Theo báo chí đưa tin, nhà sản xuất ô tô hạng sang Bentley sẽ trì hoãn kế hoạch chỉ bán xe chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2030, với lý do doanh số bán xe điện đáng thất vọng trên toàn ngành.
Vào ngày 7 tháng 11, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Bentley Frank-Steffen Walliser đã nói với các phóng viên trong một cuộc họp video rằng công ty sẽ mở rộng mục tiêu cho chiến lược kinh doanh "Beyond100" của mình thêm 5 năm, chuyển sang năm 2035. Sáng kiến này hiện đã được đổi tên thành "Beyond{ {4}}."
Walliser cho biết: "Tất cả chúng tôi đều nhận ra rằng thị trường ô tô đã trải qua những thay đổi đáng kể. Pháp luật chắc chắn sẽ thúc đẩy điện khí hóa. Thành thật mà nói, nhu cầu về xe điện không cao và khách hàng ngày càng thận trọng hơn khi mua những sản phẩm này."
Walliser xác nhận Bentley vẫn có kế hoạch ra mắt mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của mình như dự kiến vào năm 2026, một mẫu SUV cỡ nhỏ nhỏ hơn Bentayga hiện tại. Công ty có kế hoạch giới thiệu một loại xe điện hybrid cắm điện (PHEV) hoặc một loại xe điện chạy pin mới (BEV) mỗi năm trong thập kỷ tới.
Đề cập đến mẫu SUV chạy điện nhỏ gọn mới, Walliser cho biết: "Chúng tôi muốn thu hút khách hàng mới. Đây không phải là một mẫu xe thay thế; nó là một chiếc xe hoàn toàn mới".
Vào ngày 7 tháng 11, Walliser nhắc lại rằng Bentley sẽ tiếp tục sản xuất một số dạng xe hybrid hoặc động cơ đốt trong miễn là có nhu cầu từ khách hàng và thị trường. Ông cũng lưu ý rằng, mặc dù Bentley đã ngừng sản xuất động cơ đốt trong W{1}} vào đầu năm nay nhưng công ty sẽ tung ra phiên bản động cơ đốt trong thuần túy mới của Bentayga vào năm tới.
Matthias Rabe, thành viên hội đồng quản trị chịu trách nhiệm về R&D của Bentley, cũng phát biểu trong cuộc gọi rằng: "Tuy nhiên, tính bền vững vẫn cực kỳ quan trọng." Ông đề cập rằng Bentley tiếp tục sử dụng và đánh giá các loại nhiên liệu bền vững đang được Porsche phát triển.
Walliser nói thêm, "Các phương tiện plug-in hybrid sẽ đồng hành cùng chúng tôi cho đến năm 2035. Ở một số nơi trên thế giới, quá trình điện khí hóa hoàn toàn sẽ diễn ra thậm chí muộn hơn năm 2035."
Andreas Lehe, thành viên hội đồng quản trị chịu trách nhiệm sản xuất của Bentley, cũng bình luận. Lehe vạch ra kế hoạch mở rộng hơn nữa trụ sở chính của Bentley tại Crewe, Vương quốc Anh, bao gồm các cơ sở thiết kế, lắp ráp và sơn mới nhằm hỗ trợ các dự án đặt riêng mang lại lợi nhuận của Bentley.
Lehe tuyên bố: "Đây là khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử của Bentley" dù ông không tiết lộ số tiền đầu tư chính xác. Trong nửa đầu năm nay, doanh số toàn cầu của Bentley đã giảm 23% so với năm trước.
