Theo Bloomberg, sản lượng ô tô chở khách tại Stellantis ở Ý đã giảm đáng kể tới 41% trong 9 tháng đầu năm nay, khiến nhân viên lo ngại về nguy cơ mất việc làm.
Một số nhân viên của Stellantis có kế hoạch tham gia các cuộc biểu tình ở Rome vào ngày 18 tháng 10. Các thành viên công đoàn từ Pháp và Mỹ dự kiến cũng sẽ tham gia biểu tình, cùng nhau phản đối sự suy giảm trong sản xuất ô tô của Ý.
Vào ngày 17 tháng 10, Brandon Campbell, đại diện của United Auto Workers (UAW), đã phát biểu trong một cuộc phỏng vấn tại Triển lãm ô tô Paris 2024: “Stellantis đang đóng cửa các nhà máy ở khắp mọi nơi và công việc của chúng tôi đang được chuyển sang Mexico. Đó là lý do tại sao tôi tới Rome để phản đối."
Hiệp hội công nghiệp ô tô Ý Anfia đã cảnh báo rằng nếu các nhà sản xuất ô tô do Stellantis dẫn đầu không đảo ngược xu hướng suy giảm sản lượng ô tô trong nước, ngành ô tô Ý sẽ phải đối mặt với mối đe dọa sống còn.
Roberto Vavassori, người đứng đầu Anfia và giám đốc điều hành tại nhà cung cấp phanh Brembo của Ý, nhận xét trong một cuộc phỏng vấn: "Nếu sản lượng ô tô của Ý vẫn ở mức thấp như vậy, ngành công nghiệp ô tô của chúng tôi sẽ không thể tồn tại. Nhiều nhà cung cấp phụ tùng ô tô ở Ý là doanh nghiệp nhỏ và phải đối mặt với rủi ro tương tự. "
Stellantis, công ty sở hữu 14 thương hiệu bao gồm Fiat, Maserati và Alfa Romeo, là nhà sản xuất ô tô lớn nhất ở Ý. Công ty cho biết nhu cầu xe điện giảm, sự cạnh tranh gia tăng từ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và chi phí năng lượng cao ở Ý là những nguyên nhân khiến một số nhà máy của họ ở nước này phải đóng cửa tạm thời, bao gồm cả nhà máy Mirafiori sản xuất xe điện Fiat 500. .
Stellantis thường xuyên xung đột với chính phủ Ý do CEO Carlos Tavares thúc đẩy chuyển sản xuất sang các nước có chi phí thấp hơn. Các ước tính của Liên minh cho thấy sản lượng ô tô của Ý dự kiến sẽ giảm từ khoảng 750.{2}} chiếc vào năm ngoái xuống còn khoảng 500 chiếc000 trong năm nay.
