Theo CNBC, sau 11-tuần tạm dừng do vấn đề phần mềm, Chevrolet Blazer EV đã tiếp tục được bán tại Hoa Kỳ với mức giảm giá hàng nghìn đô la.
Trước đó, người tiêu dùng và giới truyền thông đã đưa tin về các vấn đề liên quan đến hệ thống thông tin, giải trí cũng như hệ thống sạc của Chevrolet Blazer EV, trong đó có khó khăn trong việc sạc pin, gây bất tiện cho người tiêu dùng. Cuối tháng 12 năm ngoái, General Motors thông báo tạm dừng bán mẫu Chevrolet Blazer EV.
Baris Cetinok, Phó Chủ tịch Sản phẩm, Phần mềm và Dịch vụ tại General Motors, cho biết những vấn đề này đã ảnh hưởng đến phần mềm của ô tô và đã được khắc phục mà không có bất kỳ thay đổi vật lý nào đối với xe. Cetinok đề cập rằng những vấn đề này không phải do một yếu tố duy nhất gây ra và nhiều vấn đề là "hiếm gặp và gây rối loạn".
Cetinok tiết lộ rằng General Motors đã tiến hành một "ma trận thử nghiệm" để xác định và giải quyết những vấn đề này, bao gồm việc viết lại và kiểm tra mã nhiều lần, cũng như tiến hành các cuộc thử nghiệm trên đường thực tế trên toàn quốc. General Motors cho biết: “Đối với chúng tôi, điều quan trọng là phải làm đúng chứ không phải nhanh chóng”, đồng thời cho biết thêm rằng việc giải quyết các vấn đề với Blazer EV cũng sẽ giúp tăng cường kiểm tra đảm bảo chất lượng phần mềm cho các mẫu xe trong tương lai.
Ngoài việc khắc phục sự cố phần mềm, General Motors còn bổ sung hoặc sửa đổi một số tính năng dựa trên phản hồi ban đầu của khách hàng, bao gồm hệ thống đèn xung quanh nhiều màu có thể tùy chỉnh và đồ họa thông tin trình điều khiển được tối ưu hóa.
Theo Cetinok, General Motors sẽ không giới thiệu lại Apple CarPlay và Android Auto trên Blazer EV hoặc các mẫu xe trong tương lai. Cetinok tin rằng các chương trình độc quyền của General Motors có thể giao tiếp với các bộ phận khác của hệ thống bên trong xe, mang lại trải nghiệm tốt hơn cho khách hàng và nhiều chức năng hơn so với các plug-in đơn giản của bên thứ ba hiển thị trên màn hình. "Tích hợp dọc, tạo đồng thời phần cứng, phần mềm và dịch vụ, có thể tạo ra trải nghiệm liền mạch hơn. Tích hợp dọc là cách tốt nhất."
Hơn nữa, sự tích hợp theo chiều dọc dự kiến sẽ giúp General Motors tạo ra doanh thu từ các thuê bao và dịch vụ thông tin và giải trí tiềm năng. Vào tháng 10 năm 2021, General Motors dự kiến doanh thu phần mềm và dịch vụ từ 30 triệu ô tô được kết nối hàng năm sẽ đạt khoảng 20 tỷ USD đến 25 tỷ USD vào năm 2030.
Hiện tại, giá khởi điểm của Chevrolet Blazer EV 2024 là 50.195 USD, thấp hơn 6.520 USD so với lần ra mắt đầu tiên vào tháng 8 và mẫu xe này hiện hoàn toàn đủ điều kiện nhận ưu đãi thuế liên bang 7.500 USD tại Hoa Kỳ. Ngoài ra, giá khởi điểm của phiên bản RS đã giảm 5.620 USD xuống còn 54.595 USD (dẫn động 4 bánh) và 56.170 USD (dẫn động cầu sau).
Với việc giảm giá, Blazer EV hiện có giá cạnh tranh hơn so với phiên bản chạy xăng của Blazer, có giá khởi điểm dao động từ khoảng $37,000 đến $48,000.
