Theo báo cáo phương tiện truyền thông, Porsche Bắc Mỹ gần đây đã công bố hai đợt thu hồi riêng biệt tại Mỹ do lo ngại về an toàn tiềm ẩn liên quan đến khóa dây an toàn phía sau và hiệu suất của đèn pha. Các đợt thu hồi này liên quan đến các mẫu xe cụ thể thuộc thế hệ thứ tám (dòng 992) Porsche 911.
Hai đợt triệu hồi này đều được đăng ký theo Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) với số lượng triệu hồi25V-078Và25V-079, ảnh hưởng đến tổng cộng1.157 xe, cả hai đều được công bố trong cùng một ngày. Đáng chú ý, tài liệu của NHTSA chỉ ra rằng tất cả xe bị triệu hồi đều có khiếm khuyết.
Thu hồi 25V-079: Sự cố phần mềm điều chỉnh đèn pha
Việc thu hồi này bao gồm878 căncủaPorsche 911 2025, được tạo ra giữaNgày 19 tháng 6 và ngày 9 tháng 12 năm 2024. Các báo cáo chỉ ra rằngbộ điều khiển điện tử mặt trước-đầu cuối (BCM1)có sự cố phần mềm ảnh hưởng đếnchức năng điều chỉnh độ cao đèn pha. Khi nút đèn sương mù phía sau được kích hoạt và xe đang di chuyển ở tốc độ dưới đây37 mph, cáiđèn pha chiếu gần bên trái có thể giảm 0,57 độ. Vấn đề này tuy không được xếp vào loại nghiêm trọng nhưng có thể gây chói mắt cho các phương tiện đi ngược chiều, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.
Porsche đã phát hiện ra vấn đề vào nămtháng 11 năm 2024và xác định rằng những phương tiện này không tuân thủQuy định trắc quang liên bang Hoa Kỳ. Giải pháp liên quan đến việc cập nhậtBộ điều khiển BCM1 với bộ dữ liệu mớiđể sửa lỗi phần mềm. Chủ sở hữu sẽ được thông báo bằngNgày 11 tháng 4 năm 2025, vàcập nhật phần mềm sẽ được cung cấp miễn phítheo chính sách bảo hành của Porsche.
Thu hồi 25V-078: Vấn đề lắp đặt khóa dây an toàn phía sau
Việc thu hồi này ảnh hưởng279 căncủaPorsche 911 2023, được sản xuất giữaNgày 17 tháng 2 và ngày 13 tháng 9 năm 2023. Lý do thu hồi là dokhóa dây an toàn phía saucó thể không được bắt vít theo đúng thông số kỹ thuật thiết kế, có khả năng bị lỏng theo thời gian.
Các báo cáo chỉ ra rằng vấn đề này là dolỗi nhân viêntrong quá trình sản xuất dẫn đến việc siết chặt bu lông không đúng cách. Trong trường hợp mộtva chạm, cáikhóa dây an toàn có thể tách ra, làm tăng nguy cơ chấn thương cho hành khách phía sau.
May mắn thay, cho đến nay chưa có vụ tai nạn nào liên quan đến vấn đề dây an toàn này được ghi nhận. Giải pháp bao gồmkiểm tra khóa dây đai an toàn phía sau và các kết nối bu lông, và nếu cần thiết,siết lại các bu lông. Giống như lần thu hồi đầu tiên, chủ xe bị ảnh hưởng sẽ được thông báo sauTháng tư, VàPorsche sẽ chi trả mọi chi phí sửa chữa. Công ty cũng đã triển khai-các biện pháp dài hạn đểngăn chặn các vấn đề tương tự xảy ra trong tương lai.
Việc thu hồi Porsche rất hiếm
Điều đáng lưu ý làViệc thu hồi Porsche tương đối hiếm. Trên thực tế, hãng sản xuất ô tô hạng sang của Đức đã ban hànhchỉ có 13 thông báo thu hồiTRONG2024, chỉ vớihai liên quan đến mẫu xe 911 mang tính biểu tượng. So với các thương hiệu có số lần thu hồi cao nhất vào năm 2024,Porsche không phải là kẻ phạm tội thường xuyêntrong ngành công nghiệp.
