TheoTin tức ô tô Châu Âu, nếu chính quyền Trump tăng thuế đối với ô tô sản xuất tại Châu Âu-nhập khẩu vào Mỹ, Volvo tin rằng họ có giải pháp: nhà máy gần Charleston, Nam Carolina.
Vào ngày 6 tháng 2, Giám đốc điều hành Volvo Jim Rowan đã nói vớiTin tức ô tô Châu Âu, "Ưu điểm lớn nhất là chúng tôi có nhà máy này và chúng tôi còn công suất chưa sử dụng, giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian thực hiện." Hiện tại, ô tô được sản xuất tại các nhà máy của Volvo ở Thụy Điển và Bỉ và xuất khẩu sang Mỹ phải chịu mức thuế 2,5%. Tuy nhiên, cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump cho rằng mức thuế này nên cao hơn, dù chính phủ Mỹ vẫn chưa công bố chính sách thuế quan mới đối với hàng nhập khẩu từ châu Âu.
Cho đến mùa hè năm ngoái, nhà máy Nam Carolina của Volvo đã sản xuất mẫu sedan hạng trung S60. Hiện tại, nhà máy đang sản xuất EX90 và Polestar 3 chạy hoàn toàn bằng điện. Quan trọng hơn, nhà máy có khả năng sản xuất các mẫu xe Volvo dựa trên cả Kiến trúc sản phẩm có thể mở rộng thế hệ thứ nhất- và{6}}(SPA1 và SPA2). Volvo XC90 và XC60, đều dựa trên SPA1, là những mẫu xe bán chạy nhất của công ty tại Hoa Kỳ vào năm ngoái, chiếm 63% trong tổng doanh số 125.243 chiếc tại Hoa Kỳ.
Rowan nói: "Sau khi quyết định sản xuất sản phẩm nào, chúng tôi cần tự hỏi: 'Chúng ta có cần một bộ công cụ hoàn toàn mới hay chúng ta có thể đơn giản chuyển công cụ từ nhà máy này sang nhà máy khác?' Vì chúng tôi có không gian và nếu sử dụng các công cụ hiện có, tôi tin rằng chúng tôi có thể đạt được điều này trong vòng một năm.”
Ngoài ra, Rowan nêu bật một điểm cân nhắc khác dành cho Volvo: "Để phát triển trong tương lai, chúng tôi có muốn giới thiệu một-mẫu xe hoàn toàn mới cho thị trường Hoa Kỳ thay vì tung ra một mẫu xe cũ hơn với vòng đời hạn chế không? Điều này rõ ràng sẽ mất nhiều thời gian hơn vì chúng tôi cần công cụ mới."
Nhà máy của Volvo tại Mỹ cũng có thể duy trì dây chuyền sản xuất hiện tại. Rowan tin rằng trừ khi thuế quan tăng đáng kể, việc chuyển đổi công cụ sản xuất và sao chép sản xuất có thể không hợp lý về mặt tài chính xét từ góc độ lợi tức đầu tư-trên{4}}.
Tuần này, chính phủ Mỹ tuyên bố trì hoãn tăng thuế đối với hàng hóa từ Canada và Mexico. Rowan hy vọng chính sách này sẽ không có tác động lớn đến hoạt động kinh doanh của Volvo.
Trong khi đó, mức thuế cao hơn của EU đối với ô tô-sản xuất tại Trung Quốc đã làm tăng chi phí vận chuyển EX30 của Volvo từ Trung Quốc sang châu Âu. EX30, được sản xuất tại Trung Quốc và xuất khẩu sang châu Âu, hiện phải đối mặt với mức thuế 28,8%-cao hơn nhiều so với mức 10% trước đó. Giải pháp của Volvo là sản xuất EX30 tại nhà máy ở Ghent, Bỉ. Công ty hy vọng động thái này sẽ mang lại lợi thế vào nửa cuối năm nay. Cho đến lúc đó, Volvo sẽ chịu chi phí thuế quan. Rowan lưu ý: “Với tình hình hiện tại, khó có khả năng chúng tôi sẽ chuyển chi phí này sang khách hàng”.
