Phanh và rẽ sang trái có thể là do bơm phân phối phanh có vấn đề, tác động đến lực phanh giữa bánh trên và bánh dưới. Nguyên nhân cũng có thể là do áp suất không khí không đồng đều giữa các bánh xe. Hơn nữa, nếu có trục trặc ở bất kỳ bơm phân phối phanh, bơm ABS, xi lanh chính hoặc ống phanh nào, điều đó có thể dẫn đến sự phân bổ lực phanh không đồng đều giữa các lốp.
Nếu chúng tôi loại trừ các vấn đề trong hệ thống phanh, người ta nên kiểm tra xem có sự khác biệt đáng kể nào về áp suất không khí trong lốp hay không. Kiểm tra mức độ mòn của lốp hai bên cũng như độ mòn chênh lệch giữa lốp trước và lốp sau. Sự khác biệt về độ bám đường của lốp cũng có thể dẫn đến hiện tượng lệch phanh. Ngoài ra, trong quá trình bảo dưỡng xe, điều quan trọng là chủ xe phải hết sức chú ý đến tình trạng lốp và hệ thống phanh để tránh những nguy cơ mất an toàn tiềm ẩn trong tương lai.
Lý do lệch hướng nghiêm trọng khi phanh gấp:
1:Vấn đề với đĩa phanh và má phanh: Nếu đĩa phanh hoặc má phanh ở một bên của xe bị mòn quá mức hoặc bề mặt của một trong hai bên không nhẵn có thể gây ra hiện tượng lệch.
2: Căn chỉnh bánh xe xe: Lỗi trong các thông số căn chỉnh bánh xe hoặc sự xáo trộn trong các thông số này có thể gây ra sai lệch.
3:Vấn đề về lốp: Các vấn đề như áp suất lốp bất thường, sự khác biệt về kiểu gai lốp, mức độ mòn khác nhau và sự lão hóa giữa lốp bên trái và bên phải đều có thể dẫn đến lệch hướng khi phanh.
4:Vấn đề về hệ thống treo xe: Độ lệch có thể do các vấn đề như chiều cao hệ thống treo không khớp ở hai bên, khớp bi bị mòn, ống lót thanh ổn định cũ hoặc thanh kết nối bị biến dạng.
