Nói chung, trục trặc của phanh tay điện tử được biểu hiện bằng việc không thể gài hoặc nhả phanh tay. Nếu phanh tay điện tử không hoạt động, bạn có thể thử khởi động lại xe. Nếu cách này không hiệu quả, bạn nên đưa xe đến cửa hàng sửa chữa để kiểm tra hoặc sửa chữa chi tiết. Nếu phanh tay điện tử không nhả, xe sẽ bị đứng yên, trường hợp này hiếm khi xảy ra. Trong những trường hợp như vậy, bạn nên gọi hỗ trợ bên đường.
Ngoài ra, nếu phanh tay điện tử gặp trục trặc sau khi thay má phanh sau, bạn nên đến cửa hàng sửa chữa để hiệu chỉnh lại hệ thống phanh điện tử. Các trục trặc khác có thể yêu cầu kiểm tra mạch điện từ cầu chì hoặc công tắc phanh tay điện tử. Phanh tay điện tử sử dụng phương pháp điều khiển điện tử để đạt được chức năng phanh tay. Nguyên lý làm việc của nó cũng giống như phanh tay cơ học, sử dụng lực ma sát giữa đĩa phanh và má phanh để điều khiển phanh. Điểm khác biệt là cơ chế điều khiển đã chuyển từ cần số tay sang nút bấm điện tử.
Hơn nữa, nếu bạn bị giật phanh tay và khó nhả bánh sau ở số tiến hoặc số lùi, bạn không nên tăng tốc quá mạnh. Thay vào đó, bạn có thể thử tắt động cơ, nhả phanh tay, sau đó dùng chân ấn mạnh vào bánh xe bị giữ xuống. Sau đó, lắc xe tới lui bằng tay. Khi biên độ rung chuyển tăng lên, bánh sau bị giữ sẽ tự do.
Hiện tượng bó cứng bánh sau thường xảy ra ở những xe có phanh tang trống phía sau hoặc phanh đĩa. Tình huống thường gặp là vào những ngày mưa hoặc sau khi rửa xe. Khi má phanh bên trong moay ơ bánh xe bị ướt và phanh tay được kéo trong thời gian dài, má ma sát của đĩa phanh có thể bị rỉ sét và dính vào nhau, dần dần dẫn đến liên kết ngày càng chặt chẽ.
