Vô lăng không chỉ điều khiển hướng đi của xe mà còn giúp nhận biết lỗi. Học cách sử dụng nó một cách chính xác là bước đầu tiên hướng tới sự an toàn. Dưới đây là một số mẹo sử dụng vô lăng và các biện pháp bảo vệ.
Vị trí lái xe thích hợp là gì?
Sau khi lên xe, ngồi thẳng lưng vào vô lăng, tựa nhẹ lưng vào lưng ghế. Điều chỉnh ghế về phía trước hoặc phía sau khi cần thiết dựa trên chiều cao của bạn và thắt dây an toàn theo yêu cầu.
Giữ mắt thẳng về phía trước, dùng tay trái giữ nhẹ phía trên bên trái của vô lăng (ở vị trí 9-10 giờ đối với xe tải) và phía trên bên phải bằng tay phải (ở {{1 vị trí }} giờ dành cho xe tải), thả lỏng cả hai tay. Ngón tay cái của bạn nên đặt trên vành trên của bánh xe, bốn ngón còn lại nắm nhẹ từ ngoài vào trong.
Đặt chân trái của bạn dưới bàn đạp ly hợp và bóng của bàn chân phải ở 2/3 dưới của bàn đạp ga. Mục đích là để cảm thấy thư giãn, thoải mái và phối hợp một cách tự nhiên.
Cách phát hiện lỗi từ vô lăng
Tay bị tê khi lái xe: Khi lái xe ở tốc độ trung bình đến cao, nếu bạn nghe thấy các âm thanh định kỳ từ khung xe, đồng thời thấy cabin và cửa rung lên, cùng với vô lăng rung mạnh, điều đó có thể khiến tay bạn bị tê. Điều này có thể do sự mất cân bằng trong hộp số lái hoặc do trục truyền động, các trục hoặc khớp nối trục bị mòn quá mức.
Cảm giác lái nặng nề và khó khăn: Điều này có thể là do vòng bi trong hệ thống lái quá chặt, bôi trơn vòng bi kém, các liên kết lái quá chặt hoặc bôi trơn kém, trục hoặc săm lái bị cong, căn chỉnh bánh trước không chính xác hoặc lốp non hơi, đặc biệt là ở phía trước.
Tay lái trở nên khó kiểm soát: Nếu xe lệch sang một bên khi đang lái hoặc phanh, gây khó khăn cho việc giữ đường thẳng nếu không giữ chặt vô lăng, các nguyên nhân tiềm ẩn có thể bao gồm áp suất lốp hoặc thông số kỹ thuật không đồng đều, góc bánh xe hoặc góc khum không đều nhau, khe hở vòng bi không nhất quán, lá không đều vòm lò xo, sự khác biệt đáng kể về chiều dài cơ sở bên trái và bên phải hoặc tải không đồng đều.
Cảm giác lái lỏng lẻo: Thường do bánh trước bị rung lắc khi đánh lái dẫn đến hiện tượng rung hoặc dao động ở tay lái ở tốc độ cao. Điều này có thể là do cụm bánh trước bị mất cân bằng sau khi vá lốp, các bộ phận trong cụm trục truyền động bị lỏng, các bộ phận lái bị mòn hoặc căn chỉnh bánh trước không chính xác.
Cách đánh lái chính xác
Khi lái xe bên phải, để ngăn đầu xe trôi sang phải, hãy xoay nhẹ vô lăng sang trái cho đến khi không còn chuyển động tự do, để tay trái của bạn đánh giá vị trí hiện tại của xe (được gọi là "cảm giác xe").
Hãy hình thành thói quen giữ xe không bị trôi bằng cách giữ vững vô lăng. Khi điều chỉnh hướng, hãy thực hiện nhanh chóng nhưng chỉ điều chỉnh một chút; khi duỗi thẳng, tác dụng lực tối thiểu để ổn định bánh xe.
Sử dụng một điểm cố định trên mui xe làm điểm tham chiếu (chẳng hạn như nắp bộ tản nhiệt của xe tải), khi căn chỉnh với một điểm cụ thể trên làn đường, điểm này sẽ giúp bạn cảm nhận được vị trí của xe và xác định thời điểm cũng như mức độ điều chỉnh tay lái.
Tận dụng tầm nhìn ngoại vi để tránh lấy nét quá xa về phía trước hoặc quá gần mui xe vì điều này có thể làm trì hoãn việc điều chỉnh hướng.
Thực hành điều chỉnh thời gian và tốc độ thông qua các bài tập thực địa, chẳng hạn như rẽ hình số 8, hình chữ S và rẽ góc phải.
