Mức nước làm mát động cơ bình thường nằm giữa mức cao nhất và thấp nhất trên bình chứa chất làm mát. Nếu bạn vô tình thêm quá nhiều chất làm mát, vượt quá mức tối đa, điều đó thường không có tác động đáng kể.
Trong quá trình xe vận hành, chất làm mát có thể giãn nở do nóng lên và tràn qua van giảm áp. Chất lỏng tràn ra không có hại nhưng có thể để lại cặn và vết bẩn. Nếu bạn đã thêm quá nhiều chất làm mát, bạn có thể sử dụng ống tiêm để hút chất làm mát dư thừa ra khỏi bình chứa. Khi chiết xuất, hãy thận trọng không loại bỏ quá nhiều, đảm bảo rằng mức chất làm mát không giảm xuống dưới vạch tối thiểu. Nếu không, nhiệt độ động cơ có thể tăng cao, tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến quá nhiệt và hư hỏng động cơ, rút ngắn tuổi thọ của động cơ.
Dưới đây là một số lưu ý quan trọng khi sử dụng và bổ sung chất làm mát động cơ:
1:Sau khi thêm chất làm mát, nên để động cơ chạy không tải trong một thời gian. Sau vài phút, kiểm tra mức chất làm mát trong bình chứa. Điều này giúp ngăn chặn sự bay hơi quá mức của chất làm mát.
2:Lý tưởng nhất là sử dụng cùng nhãn hiệu và màu nước làm mát khi đổ đầy. Các nhãn hiệu và màu sắc khác nhau có thể có công thức khác nhau và việc trộn chúng có thể dẫn đến phản ứng hóa học, có khả năng ảnh hưởng đến hiệu suất của chất làm mát hoặc khiến chất làm mát không hiệu quả.
3:Chất làm mát có thời hạn sử dụng, thường là khoảng hai năm. Một số có thể có tuổi thọ dài hơn, lên đến ba năm. Khi thêm chất làm mát, hãy kiểm tra xem nó đã hết hạn hay sắp hết hạn và tốt nhất nên sử dụng chất làm mát trong thời hạn hiệu lực của nó.
4: Cần phải thay nước làm mát thường xuyên, với khoảng thời gian khuyến nghị là khoảng hai năm hoặc cứ sau bốn nghìn km lái xe. Đối với xe thương mại, khoảng thời gian thay thế có thể ngắn hơn do mức tiêu thụ chất làm mát cao hơn.
