1: Chúng dùng để làm gì?
Túi khí đầu gối được bung ra khi xảy ra va chạm để chủ yếu ngăn chặn tác động trực tiếp giữa đầu gối và các tấm nội thất cho cả người lái và hành khách.
2: Bạn có biết không?
Khoảng cách giữa đầu gối và bảng điều khiển trung tâm là ngắn nhất, khiến đây là khu vực dễ bị gãy xương và chấn thương, cần được bảo vệ. Túi khí đầu gối được bố trí phía trước hàng ghế.
Dây đai an toàn và túi khí tạo thành một hệ thống an toàn hoàn chỉnh. Túi khí đóng vai trò là một tính năng bổ sung cho dây an toàn, vì vậy việc thắt dây an toàn là điều kiện tiên quyết.
Chỉ phụ thuộc vào túi khí không đảm bảo an toàn tuyệt đối, cũng như không mang lại cảm giác êm ái dễ chịu. Chấn thương vẫn có thể xảy ra và thậm chí có thể nghiêm trọng hơn.
Túi khí không phải lúc nào cũng bung ra trong mọi vụ va chạm. Nếu lực tác động không đến điểm kích hoạt của túi khí hoặc không đáp ứng các tiêu chí cần thiết để bung ra, túi khí sẽ không bung.
Túi khí có thể không phải lúc nào cũng hiệu quả. Khi hành khách ngồi lệch khỏi ghế hoặc khi có trẻ em ngồi, hệ thống túi khí có thể không cung cấp sự bảo vệ như mong muốn và có khả năng gây hại cho người ngồi trong xe. Ngoài ra, trong các vụ va chạm ở tốc độ thấp, người ngồi trên xe và người lái xe đang thắt dây an toàn được bảo vệ đầy đủ và việc bung túi khí là không cần thiết và thậm chí có thể làm trầm trọng thêm các chấn thương do va chạm gây ra.
Nếu đèn cảnh báo túi khí trên bảng điều khiển vẫn sáng, điều đó cho thấy có thể có sự cố và bạn nên kiểm tra và sửa chữa.
3: Nguyên tắc kỹ thuật
Túi khí đầu gối bao gồm ba thành phần chính: túi khí, cảm biến và hệ thống lạm phát. Khi các cảm biến phát hiện va chạm, hệ thống bơm hơi sẽ nhanh chóng làm đầy túi khí bằng khí nitơ vô hại hoặc giải phóng nitơ nén để làm phồng túi khí trong tích tắc. Điều này giúp bảo vệ người ngồi trong xe khỏi các lực tác động do va chạm tạo ra. Sau khoảng một giây, túi khí bắt đầu xì hơi qua các lỗ thông hơi, cho phép người ngồi trong xe di chuyển mà không bị cản trở.
