Độ lệch của vô lăng chủ yếu liên quan đến áp suất lốp, độ mòn của lốp, độ mòn của các bộ phận khung gầm khác nhau và độ căn chỉnh của bánh xe. Bạn có thể bắt đầu bằng cách kiểm tra áp suất lốp ở cả hai bên từ bên ngoài; khi có sự chênh lệch áp suất đáng kể giữa hai bên, xe có xu hướng trôi về phía có áp suất thấp hơn. Hơn nữa, nếu độ mòn của gai lốp trước không đồng đều cũng có thể dẫn đến hiện tượng trôi bánh. Nếu không có vấn đề rõ ràng nào khi kiểm tra bên ngoài, bạn nên kiểm tra chi tiết tại cửa hàng sửa chữa.
Những sai lệch nhỏ trên vô lăng thường phát sinh do lò xo giảm xóc trước bị biến dạng dẫn đến giảm xóc hai bên không đồng đều hoặc hỏng hoàn toàn khiến xe bị trôi do độ cao và lực treo không đồng đều. Tình trạng của hệ thống lái cũng ảnh hưởng đến chuyển động thẳng của xe; sự mài mòn và khe hở quá mức trong các bộ phận kết nối hoặc sự mài mòn ở vòng bi, trục quay và ống lót có thể khiến xe lắc lư từ bên này sang bên kia, gây khó khăn cho việc duy trì đường đi thẳng.
Độ lệch nghiêm trọng hơn thường xảy ra do khớp lái hoặc thanh giằng bị uốn cong hoặc biến dạng, dẫn đến hiện tượng lệch một bên đáng kể. Sự mài mòn nghiêm trọng hoặc bong khớp bi của thanh giằng do mòn cũng có thể dẫn đến hỏng hệ thống lái, có thể khiến xe mất kiểm soát hoàn toàn. Vì vậy, trong quá trình lái xe hàng ngày, nếu nhận thấy vô lăng bị lệch hoặc có vấn đề khác, bạn nên đưa vô lăng đi kiểm tra và sửa chữa kịp thời để tránh những rủi ro đáng kể về an toàn.
