Giá đỡ động cơ, có tác dụng như bộ phận đệm nối động cơ với thân xe, dần mất đi hiệu quả giảm rung sau nhiều năm sử dụng. Nhiều chủ xe lựa chọn thay thế nhưng có nên thay cả 3 giá đỡ động cơ cùng nhau?
Có nên thay thế cả ba giá đỡ động cơ cùng nhau không?
Điều này phụ thuộc vào tình trạng cụ thể của giá treo. Thông thường, bạn chỉ cần thay thế cái bị hỏng. Giá đỡ động cơ có xu hướng có dấu hiệu lão hóa sau vài năm sử dụng. Nếu kiểm tra cho thấy cả ba giá đỡ đều bị hỏng thì chúng nên được thay thế cùng nhau. Chỉ thay một chiếc có thể dẫn đến mất cân bằng độ rung, khiến xe rung lắc rõ rệt hơn.
Tuy nhiên, nếu trước đó bạn đã thay thế một ngàm và nó vẫn chưa cũ, bạn có thể chọn không thay thế nó trong lần bảo trì tiếp theo.
Cái nào trong ba giá đỡ động cơ bị lỗi thường xuyên nhất?
Thông thường, cả ba giá đỡ động cơ đều có tuổi thọ như nhau, vì vậy không có giá đỡ nào dễ bị hỏng hơn những giá đỡ khác. Giá đỡ động cơ thường mất hoàn toàn hiệu quả giảm rung sau khoảng 5 năm. Tại thời điểm này, độ rung của xe, đặc biệt là khi chạy không tải ở số D, trở nên rõ rệt hơn đáng kể.
Khi xe có biểu hiện rung lắc nhiều hơn, bạn nên đến cửa hàng sửa chữa để kiểm tra tình trạng của các giá đỡ động cơ. Việc thay thế tất cả các giá đỡ tương đối phải chăng, thường có giá tổng cộng khoảng 400–500 nhân dân tệ.
Các loại giá đỡ động cơ
Có hai loại giá đỡ động cơ chính:gắn kết cao suVàgắn thủy lực, có chức năng khác nhau.
Giá đỡ động cơ cao su:
Đây là những khối cao su đơn giản dựa vào độ đàn hồi của cao su để giảm rung động. Mặc dù giá cả phải chăng nhưng khả năng giảm rung của chúng ở mức trung bình và có tuổi thọ ngắn hơn.
Giá đỡ động cơ thủy lực:
Những giá treo này sử dụng cơ chế thủy lực để hấp thụ rung động. Chúng thường tồn tại lâu hơn so với ngàm cao su nhưng có giá cao hơn.
