TNguyên lý hoạt động của xe điện như sau: Ắc quy - Dòng điện - Bộ điều chỉnh điện - Động cơ - Hệ thống truyền động - Dẫn động xe.
Xe điện (BEV) là phương tiện chạy bằng nguồn điện trên xe và được điều khiển bởi động cơ điện, tuân thủ các quy định về an toàn giao thông đường bộ. Sự khác biệt chính giữa xe điện thuần túy và xe chạy bằng nhiên liệu nằm ở bốn thành phần: động cơ truyền động, bộ điều khiển tốc độ, pin điện và bộ sạc tích hợp. Thay vì các trạm xăng truyền thống, nó dựa vào các trạm sạc nhanh công cộng. Chất lượng của một chiếc xe điện thuần túy phụ thuộc vào bốn thành phần này và giá trị của nó cũng được quyết định bởi chất lượng của những thành phần này.
Việc lựa chọn và cấu hình của bốn thành phần chính ảnh hưởng trực tiếp đến việc sử dụng xe điện thuần túy. Tốc độ và khả năng tăng tốc của một chiếc xe điện thuần túy phụ thuộc vào công suất và hiệu suất của động cơ truyền động, trong khi phạm vi lái xe của nó phụ thuộc vào dung lượng của pin nguồn trên xe. Trọng lượng của pin nguồn phụ thuộc vào việc lựa chọn loại pin, chẳng hạn như pin chì-axit, kẽm-cacbon hoặc lithium-ion. Những loại pin này khác nhau về khối lượng, trọng lượng riêng, tỷ lệ công suất trên trọng lượng, mật độ năng lượng và vòng đời.
Việc lựa chọn các thành phần phụ thuộc vào vị trí của nhà sản xuất và việc sử dụng phương tiện, định nghĩa thị trường và phân khúc thị trường. Động cơ truyền động của xe điện thuần túy có thể được phân loại thành động cơ DC có chổi than, không chổi than, nam châm vĩnh cửu, điện từ, động cơ bước AC, v.v. Việc lựa chọn cũng liên quan đến cấu hình tổng thể, mục đích và loại xe. Hơn nữa, điều khiển tốc độ của động cơ truyền động có thể được chia thành điều khiển tốc độ từng bước và điều khiển tốc độ vô cấp, bao gồm điều khiển tốc độ điện tử và hộp số biến thiên liên tục. Có nhiều loại hệ thống truyền động khác nhau, chẳng hạn như động cơ trung tâm, động cơ cánh quạt bên trong, truyền động một động cơ, truyền động nhiều động cơ và truyền động động cơ kết hợp.
