Tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva 2012, Tập đoàn Volkswagen đã chính thức giới thiệu động cơ EA211 hoàn toàn mới. Dòng động cơ này là dòng động cơ đầu tiên kết hợp công nghệ vô hiệu hóa xi-lanh ở cả động cơ ba xi-lanh và bốn xi-lanh, thể hiện hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu tốt.
Dòng động cơ EA211 bao gồm các biến thể ba xi-lanh (1.0L) và bốn xi-lanh (1.2T, 1.4T và 1.6L). Volkswagen up là mẫu xe đầu tiên có động cơ EA211 ba xi-lanh, trong khi Volkswagen Polo BlueGT là mẫu xe đầu tiên có biến thể bốn xi-lanh. Động cơ EA211 được chế tạo bằng hợp kim nhôm, khiến chúng nhẹ hơn 22 kg so với dòng EA111 trước đó. Ngoài ra, thiết kế động cơ mới, cùng với quản lý nhiệt được tối ưu hóa, giảm ma sát bên trong và mức tiêu thụ, dẫn đến giảm 8-10% mức tiêu thụ nhiên liệu. Để giảm thiểu tổn thất điện năng bên trong và tiếng ồn vận hành, thiết kế dây đai thời gian truyền thống hơn được sử dụng.
Do chiến lược nền tảng của Volkswagen, các động cơ trong sê-ri EA211 có cùng dung tích dịch chuyển có sẵn ở nhiều công suất đầu ra khác nhau. Ví dụ, động cơ 1.4T trang bị trên Golf có công suất tối đa 96 kW (131 mã lực), trong khi động cơ 1.4T trên Jetta có công suất 110 kW (150 mã lực). Ngay trong cùng dòng xe, Jetta 1.4T cũng cung cấp phiên bản công suất thấp hơn với thông số kỹ thuật giống hệt động cơ Golf 1.4T.
