Chế độ một bàn đạp là cấu hình phụ được phát triển dựa trên hệ thống phục hồi năng lượng phanh. Nó cho phép người lái điều khiển khả năng tăng tốc và giảm tốc của xe chỉ bằng một bàn đạp ga. Nhấn bàn đạp xuống sẽ tăng tốc cho xe, trong khi nhấc bàn đạp lên sẽ tác dụng phanh. Cả phục hồi năng lượng phanh và chế độ một bàn đạp đều nằm trong số những công nghệ mới được giới thiệu trên các phương tiện sử dụng năng lượng mới.
Điều đáng chú ý là chế độ một bàn đạp chỉ là một trong những chức năng phụ trợ của xe. Những xe được trang bị tính năng này vẫn có bàn đạp phanh riêng. Tuy nhiên, trong trường hợp bình thường, chỉ cần một bàn đạp để điều khiển cả khả năng tăng tốc và phanh của xe. Bàn đạp phanh truyền thống vẫn có thể được sử dụng trong các tình huống phanh khẩn cấp. Khi nhả bàn đạp ga, hệ thống thu hồi năng lượng phanh bắt đầu hoạt động, phục hồi động năng của xe đồng thời giảm tốc độ. Việc phục hồi năng lượng này chủ yếu đạt được thông qua lực kéo của động cơ và được lưu trữ trong máy phát điện, tối ưu hóa phạm vi hoạt động.
Chế độ một bàn đạp có thể làm giảm tần suất chuyển động của chân phải, hiếm khi cần đến phanh cơ trừ trường hợp khẩn cấp, do đó giảm mệt mỏi. Đồng thời, hệ thống thu hồi năng lượng phanh giúp mở rộng phạm vi di chuyển của xe điện một cách hiệu quả, giảm thiểu lãng phí năng lượng. Ở một mức độ nào đó, lực cản của động cơ có thể thay thế đĩa phanh truyền thống, giảm mài mòn và giảm thêm chi phí bảo dưỡng xe.
