Máy kéo là thiết bị chính của vận tải đường bộ được sử dụng rộng rãi nhờ ưu điểm chuyên môn hóa mạnh, tải trọng lớn và vận chuyển nhanh chóng. Ghế đầu kéo là thiết bị kết nối giữa xe đầu kéo và sơ mi rơ mooc. Tuy không phải là một linh kiện quá phức tạp và bắt mắt nhưng đây là trang bị an toàn quan trọng nhất của xe đầu kéo sơ mi rơ mooc. Nếu nó được vận hành không chính xác hoặc bảo trì không đúng cách, nó có thể dẫn đến các sự cố an toàn nghiêm trọng.
Theo việc hỗ trợ của nó có thể di chuyển hay không, nó được chia thành loại cố định, loại di động và loại nâng. Giá đỡ bên trái và bên phải của ghế kéo cố định được gắn chặt vào đế của ghế kéo bằng bu lông, và chân đế của ghế kéo sau đó được cố định vào dầm của máy kéo. Cố định là một trong những được sử dụng rộng rãi nhất. Ghế kéo di động có nhiều kiểu dáng và cấu tạo cũng gần giống kiểu ghế cố định. Nguyên nhân chính là do phương pháp kết nối giữa đế của ghế kéo và dầm máy kéo sử dụng thiết kế xốp hoặc răng. Kết nối mượt mà với các đoạn giới thiệu khác nhau. Một số ghế kéo di động còn được trang bị thiết bị kiểm soát áp suất không khí tự động, có thể đẩy ghế kéo di chuyển qua lại trong máng thông qua áp suất không khí. Máy kéo kiểu thang máy được sử dụng chủ yếu trên máy kéo của cảng hàng không. Đầu kéo có thể di chuyển lên xuống trong một phạm vi nhất định để thích ứng với các loại sơ mi rơ mooc có độ cao khác nhau.
Theo các bậc tự do khác nhau, có bậc tự do đơn và bậc kép. Ghế kéo một bậc tự do còn được gọi là ghế kéo một trục. Nó chỉ có thể thực hiện khoảng 80 độ nghiêng dọc. Loại ghế đầu kéo này có độ ổn định khi lái cao, phù hợp với các loại sơ mi rơ moóc tải trọng nhẹ và trọng tâm cao chạy xe trên đường tốt hơn. Nhược điểm là khung chịu mô men xoắn lớn do không thể lắc lư theo phương ngang. Ghế kéo bậc tự do còn được gọi là ghế kéo trục kép. Nó có thể xoay ngang và dọc, và có thể bảo vệ khung của máy kéo vận tải hạng nặng trong các điều kiện đường xá khác nhau. Thông thường, loại ghế có lực kéo cầu đôi cao hơn loại cầu đơn và độ ổn định bên không tốt trong quá trình quay vòng tốc độ cao của xe nên loại ghế này ít được sử dụng trong các phương tiện giao thông đường bộ thông thường.
Máy kéo là một loại xe tải lớn hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bằng một công cụ giữa thùng trước và thùng, tức là phần trước của ô tô có thể được tách ra khỏi thùng ban đầu và kéo theo các thùng khác, đồng thời thùng cũng có thể được tách khỏi bản gốc. lực kéo. Ô tô phía trước có khả năng dẫn động được gọi là máy kéo, ô tô không có lực kéo và khả năng dẫn động ở phía sau được gọi là rơ moóc và rơ moóc được kéo bởi máy kéo. Có hai cách để kết nối đầu kéo và rơ moóc: cách thứ nhất là nửa phía trước của rơ moóc được đặt trên yên kéo phía trên phần sau của máy kéo, và phần cầu phía sau máy kéo chịu một phần trọng lượng của rơ moóc. , là sơ mi rơ moóc; loại thứ hai Loại thứ nhất là phần đầu phía trước của rơ moóc được nối với phần đầu phía sau của máy kéo. Máy kéo chỉ cung cấp lực kéo về phía trước và kéo theo rơ moóc, nhưng không chịu trọng lượng truyền xuống của rơ moóc. Đây là đoạn giới thiệu đầy đủ.
Nó thường được sử dụng để vận chuyển số lượng lớn hàng hóa trong hoặc giữa các xưởng, chẳng hạn như vận chuyển từ kho sản xuất ô tô đến dây chuyền lắp ráp, và vận chuyển hành lý tại sân bay.
