Đôi khi, hệ thống điều hòa không khí của ô tô có thể có áp suất thấp thấp và áp suất cao cao. Có hai nguyên nhân phổ biến cho việc này:
Độ dịch chuyển của máy nén dưới yêu cầu
Lỗi hoặc hư hỏng van giãn nở
Hệ thống điều hòa ô tô có hai đồng hồ đo áp suất: một đồng hồ hiển thị áp suất cao và một đồng hồ hiển thị áp suất thấp. Bằng cách kiểm tra các giá trị trên các đồng hồ đo này, chúng tôi có thể xác định xem hệ thống làm mát có hoạt động chính xác hay không. Thông thường, các giá trị áp suất bình thường cho hệ thống điều hòa không khí ô tô là: áp suất cao từ 1,3 đến 1,7 MPa và áp suất thấp từ 0.1 đến 0.25 MPa. Nếu các giá trị cao hơn hoặc thấp hơn các phạm vi này, điều đó cho thấy có sự cố tiềm ẩn và chủ xe nên khắc phục sự cố kịp thời.
Áp suất trong hệ thống điều hòa không khí trên ô tô có thể thay đổi theo nhiều cách. Nguyên nhân và giải pháp cho những thay đổi này khác nhau như sau:
1. Áp suất cao thấp, áp suất thấp cao
Khi điều hòa không làm mát đúng cách nhưng không thiếu chất làm lạnh trong hệ thống, bạn có thể kiểm tra xem có rò rỉ bên trong máy nén hay không. Nếu có rò rỉ, máy nén cần được thay thế. Nếu máy nén không có vấn đề, hãy kiểm tra van tiết lưu bị lỗi. Van tiết lưu bị trục trặc có thể gây tắc nghẽn hoặc hỏng van tiết lưu, dẫn đến áp suất cao thấp và áp suất thấp cao. Trong trường hợp này, van tiết lưu cần được thay thế.
2. Áp suất thấp, áp suất cao thấp
Nguyên nhân chính gây ra áp suất thấp thấp và áp suất cao thấp là do không đủ chất làm lạnh trong hệ thống. Vấn đề này thường phát sinh sau khi sử dụng điều hòa trong thời gian dài. Nếu điều này xảy ra, chủ xe chỉ cần bổ sung thêm chất làm lạnh vào hệ thống.
3. Áp suất thấp cao, áp suất cao cao
Vấn đề này chủ yếu là do van giãn nở bị kẹt ở vị trí mở. Van giãn nở mở vĩnh viễn cho phép không khí đi vào hệ thống làm mát, gây ra hỗn hợp áp suất cao và thấp, dẫn đến hiệu suất làm mát kém. Trong trường hợp này, van tiết lưu cần được thay thế kịp thời.
