XPENG G9

XPENG G9 được định vị là một chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện cỡ trung bình đến cỡ lớn, được xây dựng trên kiến ​​trúc điện tử X-EEA 3.0. Đây là phương tiện sản xuất hàng loạt đầu tiên có nền tảng sạc cực nhanh 800V SiC, có khả năng sạc đầy quãng đường hơn 200 km chỉ trong 5 phút.

Thiết kế phía trước của XPENG G9 vẫn giữ nguyên ngôn ngữ thiết kế X Robot Face đặc trưng được thấy trong các mẫu XPENG khác. Đặc điểm nổi bật là thiết kế chiếu sáng liên tục của đèn pha, đại diện cho thương hiệu. Tương tự XPENG P5, G9 cũng khéo léo tích hợp radar laser với đèn pha, tạo thành mối liên kết chặt chẽ với các đường cản dưới.

Nhìn từ bên hông, xe toát lên vẻ cứng cáp với đường gân và viền váy liền mạch, tạo thêm các lớp trong thiết kế. Các chi tiết tỉ mỉ như đồ trang trí nhỏ và camera tích hợp trên chắn bùn làm tăng tính thẩm mỹ tổng thể. Kích thước của xe là chiều dài 4891mm, chiều rộng 1937mm, chiều cao 1680mm (1670mm), chiều dài cơ sở 2998mm. G9 cũng được trang bị tay nắm cửa ẩn, cửa sổ không khung và bánh xe có lực cản thấp 21-inch, dẫn đến hệ số cản thấp chỉ 0,272Cd.

Thiết kế mặt trước của XPENG G9 vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế X Robot Face đặc trưng của xe XPENG và thiết kế đèn pha xuyên suốt mang tính đại diện cao.

Bên trong xe, cụm công cụ LCD 10,25-inch có nét tương đồng mạnh mẽ với gia đình, trong khi trung tâm có hai màn hình kép 1496-inch với chip Qualcomm Snapdragon SA8155P tích hợp.

Ở phía sau, thiết kế đèn hậu nối liền kết hợp với đường gờ vai giúp mở rộng hiệu ứng thị giác phía sau xe. Khi được chiếu sáng, đèn hậu thể hiện vẻ ngoài tinh tế. Đáng chú ý, giá hành lý trên mái của G9 ẩn ăng-ten liên lạc 5G, đáp ứng cả yêu cầu về thiết kế và chức năng.

Bước vào bên trong xe, không thể bỏ qua 3 màn hình lớn bắt mắt. Bảng điều khiển công cụ LCD 10.25-inch thể hiện thiết kế kiểu gia đình, trong khi khu vực trung tâm có hai màn hình kép 1496-inch với chip Qualcomm Snapdragon SA8155P nhúng. Hệ thống thông tin giải trí của xe sử dụng hệ thống X-mart 4.0 mới nhất của XPENG, cung cấp khả năng tương tác giữa người và máy 3D và khả năng chiếu thế giới thực lên màn hình của xe, mang lại trải nghiệm ấn tượng cho người dùng. Ngoài ra, hệ thống tương tác bằng giọng nói thông minh đã được tối ưu hóa để thực hiện các lệnh ngay lập tức.

Về lái xe thông minh, G9 sẽ được trang bị chip hỗ trợ lái xe thông minh NVIDIA DRIVE Orin kép, cung cấp sức mạnh tính toán 508 TOPS để hỗ trợ hệ thống XPILOT 4.0. Phần cứng bao gồm 31 cảm biến nhận thức, trong đó có 2 lidar, 12 camera, radar sóng 5 milimet và 12 cảm biến siêu âm. Nó cho phép lái xe được hỗ trợ trong toàn bộ kịch bản, từ chỗ đỗ xe đến đường thành phố, đường cao tốc và điểm đỗ xe cuối cùng.

G9 ưu tiên sự thoải mái cho chỗ ngồi, nổi bật với ghế bọc da NAPPA đục lỗ và đệm bên trong sang trọng. Những chiếc ghế mang lại cảm giác thoải mái và ấm cúng. Về tính năng, G9 cung cấp ghế trước chỉnh điện, sưởi ấm, thông gió và mát-xa, trong khi ghế hành khách có chỗ để chân. Hàng ghế thứ hai cũng có chức năng sưởi, mát-xa và 10-điều chỉnh ngả lưng.

Đối với các tùy chọn hệ thống truyền động, XPENG G9 cung cấp cả phiên bản dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh. Biến thể dẫn động bốn bánh được trang bị hệ thống truyền động điện ba trong một silicon carbide (SiC), mang lại công suất tối đa 405kW và mô-men xoắn cực đại 717Nm. Mẫu xe dẫn động cầu sau trang bị động cơ có công suất tối đa 230kW và mô-men xoắn cực đại 430Nm. Về phạm vi hoạt động, các biến thể 570 Plus/570 Pro/570 Max đi kèm với pin lithium iron phosphate 78,2 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 570 km trong chu kỳ thử nghiệm CLTC. Các mẫu 702 Pro/702 Max/650 Performance Pro/650 Performance Max/650 Launch Edition được trang bị bộ pin 98 kWh.