BENZ EQE

BENZ EQE được xây dựng trên nền tảng EVA thế hệ mới của Mercedes-Benz và sẽ được trang bị Hệ thống quản lý pin (BMS) mới nhất. Cả ngoại thất và nội thất của nó đều có thiết kế theo phong cách gia đình, gợi nhớ đến một chiếc EQS ​​nhỏ hơn.

Về bên ngoài, BENZ EQE áp dụng triết lý thiết kế của dòng Mercedes-Benz EQ. Nó có lưới tản nhiệt phía trước được bao bọc hoàn toàn, tích hợp liền mạch với đèn pha ở cả hai bên. Đèn pha có thiết kế độc đáo rất dễ nhận biết. Ngoài ra, mặt trước của xe mới nổi bật với thiết kế sắc nét với thiết kế khe hút gió ba phần, tăng thêm nét thể thao cho xe.

Ở bên cạnh, BENZ EQE tiếp tục thiết kế thân xe thanh lịch của Mercedes-Benz. Thiết kế vòng eo kép nâng cao hiệu ứng thị giác rộng và đường viền mui đặc biệt mượt mà. Về kích thước, xe có chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4969/1906/1514mm và chiều dài cơ sở là 3120mm.

BENZ EQE áp dụng triết lý thiết kế của dòng Mercedes-Benz EQ. Nó có lưới tản nhiệt phía trước được bao bọc hoàn toàn, tích hợp liền mạch với đèn pha ở cả hai bên. Đèn pha có thiết kế độc đáo, mang lại khả năng nhận biết tốt.

Xe sẽ được trang bị bảng điều khiển LCD hoàn toàn 12,3-inch và màn hình điều khiển trung tâm nổi 12,8-inch được sắp xếp theo chiều dọc. Vô lăng đa chức năng sử dụng thiết kế ba chấu.

Ở phía sau, xe được trang bị cánh lướt gió nhỏ dạng đuôi vịt và nổi bật với dải đèn LED kéo dài hết cỡ. Đèn hậu hai bên được thiết kế bố trí mảng dọc, mang lại yếu tố nhận biết mạnh mẽ khi chiếu sáng. Tấm chắn phía sau cũng tự hào có một thiết kế đáng khen ngợi, khi kết hợp với thân xe tròn trịa của chiếc xe sẽ mang lại một cái nhìn gắn kết.

Bên trong, chiếc xe mới sẽ có bảng điều khiển LCD hoàn toàn 12,3-inch và màn hình điều khiển trung tâm nổi 12,8-inch được sắp xếp theo chiều dọc. Vô lăng đa chức năng sử dụng thiết kế ba chấu, kết hợp với các chi tiết trang trí bằng gỗ óc chó, ghế bọc da và vật liệu cửa, thể hiện sự sang trọng trong không gian kỹ thuật số.

Về sức mạnh, tất cả hệ thống điện của BENZ EQE đều do Mercedes-Benz Bắc Kinh sản xuất. Những mẫu xe đầu tiên có mặt trên thị trường sẽ là phiên bản dẫn động cầu sau một động cơ. Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu của nó có thể đạt công suất tối đa 215 kW và mô-men xoắn cực đại 530 Nm. Nó sử dụng bộ pin điện với cell NCM811 có công suất 96,1 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động tối đa 752 km trong điều kiện CLTC.