GEELY LEVC TXS

Xét về ngoại hình thìGEELY LEVC TXS, với thân hình cao lớn kết hợp với những đường cửa sổ thẳng tắp, trông rất nghiêm túc. Lưới tản nhiệt phía trước hình chữ nhật và đèn chạy ban ngày LED tròn tạo thêm nét dễ thương cho phong thái của nó. Đèn chiếu sáng ban ngày hình tròn cũng được thiết kế có chủ ý giống với thiết kế xe ngựa cổ điển của Hackney.

Ở mặt bên,GEELY LEVC TXStiếp tục nổi bật với thiết kế “cửa tự sát”, tạo điều kiện ra vào dễ dàng cho hành khách phía sau. Cửa sổ bên lớn đảm bảo nhiều ánh sáng tự nhiên và mang lại tầm nhìn tốt cho người ngồi trong xe.

Ở phía sau, vòng eo giảm dần kết hợp với đèn hậu là một sự tôn kính khác đối với những người tiền nhiệm cổ điển. Nắp cốp không mở bằng cửa sổ sau, một lựa chọn thiết kế nhằm bảo tồn các yếu tố cổ điển. Kích thước bên ngoài của xe không thay đổi với kích thước 4866/1945/1880mm (LxWxH) cùng chiều dài cơ sở 2986mm.

Lưới tản nhiệt phía trước hình chữ nhật kết hợp cùng đèn LED chạy ban ngày dạng tròn toát lên vẻ dễ thương. Hơn nữa, đèn chiếu sáng ban ngày hình tròn được thiết kế có chủ đích nhằm tôn vinh thiết kế xe ngựa cổ điển của Hackney.

Phiên bản doanh nghiệp của GEELY LEVC TXS ​​có ghế hành khách và được trang bị "nút trùm", về tổng thể khiến nó giống với các phương tiện chở khách thông thường hơn.

Bên trong,GEELY LEVC TXSđược bọc da ở những vị trí thiết yếu, ghế lái chỉnh điện. Khác với phiên bản chuyên dụng gọi xe dành riêng cho thị trường xe thương mại, phiên bản thương mại bao gồm ghế hành khách phía trước được trang bị “nút trùm”, phù hợp hơn với các dòng xe du lịch thông thường.

Về cách bố trí hàng ghế sau, thay đổi đáng kể nhất ởGEELY LEVC TXSphiên bản kinh doanh là cách sắp xếp chỗ ngồi đã được thay đổi. Chuyển đổi từ "chỗ ngồi 3 cộng 3 trực diện" của xe taxi cổ điển ở London sang "chỗ ngồi 2 cộng 3 hướng về phía trước" truyền thống hơn. Hai ghế độc lập ở giữa cũng được trang bị chỉnh điện, tựa tay và dây đai an toàn riêng biệt. Hàng ghế thứ 3 không còn bệ tì tay trung tâm mà thay vào đó là 3 ghế riêng biệt.

Đối với quyền lực,GEELY LEVC TXSsẽ tiếp tục sử dụng hai hệ truyền động trước đó. Một là hệ thống hybrid mở rộng phạm vi với động cơ 1.5T, trong đó công suất tối đa của động cơ là 136 mã lực và công suất tối đa của động cơ điện là 163 mã lực. Hệ truyền động còn lại là hệ thống động cơ đơn với pin 68kWh, cũng cho công suất tối đa 163 mã lực, phạm vi hoạt động thuần điện là 410km theo tiêu chuẩn CLTC.