ngôi sao cực 2

Polestar 2 hoàn toàn mới sẽ trở thành mẫu xe dẫn động cầu sau đầu tiên của thương hiệu, có thiết kế mặt trước được nâng cấp tương tự như Polestar 3, đồng thời được trang bị động cơ điện mới và pin mạnh hơn, giúp cải thiện phạm vi và khả năng tăng tốc.

Về ngoại thất, Polestar 2 mới áp dụng thiết kế mặt trước SmartZone hoàn toàn mới, thay thế thiết kế lưới tản nhiệt trước đây. Tương tự như Polestar 3, khu vực SmartZone sẽ tích hợp các tính năng an toàn chủ động thiết yếu nhất của xe, bao gồm camera trước và hệ thống radar sóng milimet. Ngoài ra, gói hiệu suất cao giới thiệu bánh xe hợp kim nhôm rèn 20-inch mới.

Một sự kết hợp táo bạo và tinh tế. Đầy hấp dẫn tương lai mà không sáo rỗng. Mỗi yếu tố thiết kế củangôi sao cực 2thể hiện triết lý tinh khiết, tiên phong và hiệu suất cao. Từ mặt trước hướng đến gia đình đến dải đèn hậu liên tục mang tính biểu tượng, toàn bộ ngoại thất thể hiện tính thẩm mỹ trang nhã vừa thanh bình vừa khác biệt.

Nhiều lựa chọn hơn không nhất thiết có nghĩa là tốt hơn. Mỗi bảng màu nội thất được cung cấp bởingôi sao cực 2được tuyển chọn cẩn thận, có các vật liệu và lớp hoàn thiện sáng tạo vừa bắt mắt vừa thân thiện với môi trường. Khám phá một cấp độ mới của trải nghiệm sang trọng: truyền sức sống vào ngôn ngữ thiết kế công nghệ tiên tiến của người tiên phong, thể hiện khí chất tiên phong tối giản và phong cách.

Về hệ thống truyền động, Polestar 2 mới trong toàn bộ dòng sản phẩm có động cơ điện và biến tần thế hệ tiếp theo. Phiên bản một động cơ chuyển từ dẫn động cầu trước sang dẫn động cầu sau, được cung cấp bởi động cơ nam châm vĩnh cửu mới được phát triển và biến tần silicon carbide. Nó cho công suất tối đa 220 kW, mô-men xoắn cực đại 490 Nm và tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,2 giây, nhanh hơn 1,2 giây so với trước, nâng cao trải nghiệm lái của mẫu xe dẫn động cầu sau .

Phiên bản động cơ kép áp dụng thiết kế thiên về bánh sau và cân bằng lại hệ thống truyền động và phân bổ mô-men xoắn. Động cơ phía sau mới đóng vai trò là nguồn truyền động chính, kết hợp với một động cơ không đồng bộ nằm ở trục trước. Nó cung cấp công suất tối đa 310 kW, mô-men xoắn cực đại 740 Nm và tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,5 giây. Hơn nữa, để nâng cao hiệu quả, động cơ phía trước có thể được tách rời khi không cần thiết, hoạt động liền mạch khi người lái cần nhiều năng lượng hơn.

Để nâng cao sự tiện lợi trong quá trình trải nghiệm lái xe, Polestar đã nâng cấp toàn diện các tính năng tiêu chuẩn của Polestar 2 mới. Tính năng nhắc nhở hỗ trợ người lái hiện được trang bị tiêu chuẩn, bao gồm hệ thống giám sát điểm mù (BLIS) với hỗ trợ lái, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi với hệ thống hỗ trợ phanh, cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía sau, camera quan sát xung quanh 360 độ và gương ngoại thất chống chói. Ngoài ra, sạc điện thoại không dây hiện là tiêu chuẩn trên tất cả các kiểu xe mới.