Theo báo cáo phương tiện truyền thông, nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đang lên kế hoạch mở rộng quy mô lớn ở Ả Rập Saudi, nhằm thúc đẩy tham vọng của nước này trở thành trung tâm mới cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV) và động lực được tạo ra bởi sự gia nhập thị trường gần đây của Tesla.
Jerome Saigot, Tổng Giám đốc BYD tại Ả Rập Saudi, cho biết công ty đã gia nhập thị trường Ả Rập Xê Út vào năm ngoái và hiện đang vận hành ba phòng trưng bày. BYD có kế hoạch mở thêm bảy cửa hàng nữa vào nửa cuối năm 2026. Saigot, cựu giám đốc điều hành của Nissan và Great Wall Motors, đã gia nhập BYD vào tháng 4 năm nay.
BYD dự kiến sẽ bán được hơn 5.000 xe tại Ả Rập Xê Út vào năm 2025. Mặc dù con số này nhỏ so với doanh số bán hàng toàn cầu của BYD, nhưng nó rất có ý nghĩa đối với thị trường Ả Rập Xê Út, nơi các loại xe có phân khối lớn, sử dụng nhiều nhiên liệu vẫn chiếm ưu thế và việc áp dụng xe điện (EV) còn chậm.
Trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg News, Saigot cho biết: "Thị trường Saudi rất phức tạp. Nó đòi hỏi cả sự nhanh nhẹn và tầm nhìn dài hạn-. Mục tiêu của chúng tôi vượt xa việc bán được 5.000 hoặc 10.000 xe mỗi năm."
Ả Rập Saudi đang đầu tư mạnh vào ngành công nghiệp xe điện thông qua Quỹ đầu tư công (PIF) như một phần của chiến lược rộng lớn hơn nhằm cắt giảm khí thải, giảm nhập khẩu xe và đa dạng hóa nền kinh tế quốc gia. PIF đã bơm vốn vào nhà sản xuất xe điện Lucid có trụ sở tại Hoa Kỳ để hỗ trợ thành lập nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên ở Ả Rập Saudi. Quỹ này cũng đã ra mắt thương hiệu xe điện Ceer của riêng mình và thành lập các liên doanh để phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe điện.
Tuy nhiên, dữ liệu từ PwC cho thấy xe điện hiện chỉ chiếm hơn 1% tổng doanh số bán ô tô ở Ả Rập Saudi. Chi phí mua cao, cơ sở hạ tầng sạc hạn chế và nhiệt độ khắc nghiệt vẫn là trở ngại lớn cho việc áp dụng rộng rãi xe điện trong nước.
Vào tháng 4, Tesla đã mở phòng trưng bày đầu tiên tại Riyadh, thủ đô của Ả Rập Saudi, cùng với BYD, Geely và các nhà sản xuất ô tô khác cạnh tranh để giành lấy thị trường đang phát triển. Saigot coi sự gia nhập của Tesla là có lợi cho ngành vì nó nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về xe điện. Ông nói: “Tesla càng chi nhiều tiền cho tiếp thị thì càng có lợi cho chúng tôi”.
Trong những tháng gần đây, BYD đã bắt đầu vượt qua Tesla ở nhiều thị trường khác nhau. Vào tháng 4, doanh số bán xe điện chạy pin (BEV) của BYD ở châu Âu lần đầu tiên vượt qua Tesla. Một số nhà phân tích thậm chí còn dự đoán BYD có thể vượt qua Tesla về doanh số BEV toàn cầu vào cuối năm nay.
