Gần đây, một báo cáo cho thấy Porsche có thể ngừng bán xe điện (EV) ở Trung Quốc đã làm dấy lên cuộc thảo luận rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô. Theo tin đồn, Giám đốc điều hành Porsche Oliver Blume được cho là đã phát biểu trong 2025 Auto Shanghai rằng "trong vòng hai đến ba năm tới, Porsche có thể ngừng bán xe điện tại thị trường Trung Quốc." Tuyên bố này đã gây xôn xao người tiêu dùng và những người trong ngành, làm dấy lên mối lo ngại về chiến lược và định hướng thị trường trong tương lai của thương hiệu.
Sáng 29/4, Porsche đã chính thức phản hồi lại tin đồn, khẳng định rõ ràng rằng tin đồn này là một sự hiểu sai. Trong một tuyên bố chính thức, công ty đã làm rõ: "Kể từ đêm qua, đã có tin đồn trích dẫn sai cuộc phỏng vấn của Blume cho thấy rằng Porsche có thể ngừng sản xuất dòng xe điện. Thông tin này không chính xác. Porsche vẫn cam kết chắc chắn với chiến lược điện khí hóa của mình tại Trung Quốc và sẽ đẩy nhanh việc triển khai các giải pháp di chuyển thông minh và kỹ thuật số bản địa hóa."
Bối cảnh đằng sau tin đồn nằm ở hoạt động gần đây của công ty tại Trung Quốc. Vào năm 2024, doanh số bán hàng của Porsche tại thị trường Trung Quốc đã giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 79.283 chiếc. Trong quý 1 năm 2025, doanh số giảm 42%, chỉ bán được 9.471 căn. Sự sụt giảm mạnh này đã làm dấy lên lo ngại về khả năng cạnh tranh của thương hiệu này tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, các nhà phân tích chỉ ra rằng sự sụt giảm này không phải do sự quan tâm đến các mẫu xe mang tính biểu tượng của Porsche như 911 giảm sút mà là do hãng này đang nỗ lực giành được chỗ đứng trong lĩnh vực xe điện đang phát triển nhanh chóng{15}}của Trung Quốc.
Thị trường xe điện của Trung Quốc đã có sự tăng trưởng bùng nổ trong những năm gần đây, được thúc đẩy bởi các thương hiệu nội địa có tiến bộ nhanh chóng về công nghệ, đổi mới sản phẩm và khả năng đáp ứng thị trường. Từ việc áp dụng rộng rãi các hệ thống-hỗ trợ người lái (ADAS) tiên tiến và những đột phá trong công nghệ sạc-nhanh-phạm vi dài cho đến các thiết kế được cá nhân hóa và tỷ lệ hiệu suất-chi phí cao, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã thể hiện khả năng cạnh tranh đặc biệt.
Ngược lại, các nhà sản xuất ô tô hạng sang truyền thống như Porsche phải đối mặt với nhiều thách thức trong cuộc đua điện khí hóa-bao gồm chu kỳ công nghệ nhanh chóng, nhu cầu điều chỉnh sản phẩm được bản địa hóa và áp lực kiểm soát chi phí.
Tuy nhiên, Porsche sẽ không rút lui. Thay vào đó, công ty đang điều chỉnh chiến lược của mình và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện. Porsche đã xác nhận rằng mẫu xe chạy hoàn toàn-điện tiếp theo của họ sẽ là mẫu xe chạy điện mới. Ngoài ra, nhà sản xuất ô tô này nhấn mạnh cam kết cung cấp các giải pháp kỹ thuật số thông minh hơn, bản địa hóa hơn phù hợp với hệ sinh thái kỹ thuật số độc đáo của Trung Quốc-nâng cao trải nghiệm người dùng và khả năng cạnh tranh của thương hiệu.
Trong hai thập kỷ qua, Porsche đã có được lượng khách hàng trung thành ở Trung Quốc nhờ DNA xe thể thao độc đáo và chất lượng sản phẩm vượt trội. Ngày nay, khi ngành công nghiệp chuyển sang điện khí hóa, Porsche quyết tâm phát huy di sản của mình và tăng cường sự hiện diện tại thị trường Trung Quốc. Việc kiên trì theo đuổi điện khí hóa không chỉ đóng vai trò then chốt cho tương lai của thương hiệu mà còn có thể ảnh hưởng đến bối cảnh cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô hạng sang toàn cầu. Liệu Porsche có thể lấy lại động lực và phát triển mạnh ở thị trường xe điện Trung Quốc hay không vẫn là một câu hỏi được theo dõi chặt chẽ trong thế giới ô tô.
