Dữ liệu mới nhất cho thấy doanh số bán hàng của Tesla trên toàn thị trường châu Âu sụt giảm mạnh. Vào tháng 1, Tesla chỉ đăng ký 1.141 ô tô mới tại Pháp, thị trường xe điện lớn thứ hai-của EU, đánh dấu mức giảm đáng kinh ngạc 63% so với cùng kỳ năm ngoái-so với năm trước. Tesla cũng trải qua sự sụt giảm doanh số bán hàng đáng kể ở Thụy Điển và Na Uy, với lượng đăng ký giảm mạnh 44% xuống còn 405 xe ở Thụy Điển và 38% xuống còn 689 xe ở Na Uy so với năm trước.
Một số phương tiện truyền thông đã liên kết doanh số bán hàng sụt giảm của Tesla với việc CEO Elon Musk ngày càng không được ưa chuộng ở châu Âu. Trong vài tháng qua, Musk đã công khai can thiệp vào chính trị châu Âu, sử dụng nền tảng mạng xã hội của mình để tấn công các nhà lãnh đạo châu Âu.
Đáng chú ý, doanh số bán hàng của Tesla tại California, thị trường xe điện lớn nhất nước Mỹ, cũng đang có xu hướng giảm. Theo Bloomberg, số lượng đăng ký xe của Tesla ở California đã giảm trong cả 4 quý năm 2024, với doanh số bán Model 3 giảm 36% trong năm. Các nhà phân tích cho rằng sự tham gia tích cực của Musk vào chính trị Hoa Kỳ, đặc biệt là trong cuộc bầu cử tổng thống, có thể đã góp phần khiến Tesla hoạt động kém hiệu quả ở California.
Theo dữ liệu từ hiệp hội công nghiệp Pháp La Plateforme Automobile, 1.141 lượt đăng ký ô tô mới của Tesla tại Pháp trong tháng 1 đã đánh dấu mức thấp nhất kể từ tháng 8 năm 2022. Hiệu suất của công ty tụt hậu đáng kể so với thị trường chung, vì thị trường ô tô Pháp chứng kiến mức giảm 6,2%-so-năm trong khi doanh số bán xe điện chỉ giảm 0,5%.
Dữ liệu đăng ký ô tô hôm thứ Hai cũng cho thấy thị phần của Tesla đang bị thu hẹp ở Thụy Điển và Na Uy. Hình ảnh công chúng của nhà sản xuất xe điện Mỹ đã bị ảnh hưởng sau những nhận xét gây tranh cãi của Musk về các vấn đề châu Âu. Vào tháng 1, Thụy Điển đã đăng ký 405 xe Tesla mới, giảm 44% so với năm trước, trong khi số lượng đăng ký của Na Uy giảm 38% xuống còn 689 chiếc. Ngược lại, thị trường ô tô tổng thể của Thụy Điển tăng 14% trong tháng 1 và thị trường Na Uy tăng 82% do sự lạc quan về kinh tế gia tăng.
Mặc dù Model Y là-chiếc ô tô bán chạy nhất ở Thụy Điển và Na Uy vào năm 2024, nhưng một cuộc khảo sát về tâm lý thị trường của Tập đoàn Novus của Thụy Điển cho thấy hình ảnh thương hiệu của Tesla đã bị ảnh hưởng trong những tuần gần đây cùng với phản hồi tiêu cực ngày càng tăng của người tiêu dùng. Phản ứng dữ dội này một phần là do quan điểm chính trị của Musk, vốn đã gây ra tranh cãi khắp châu Âu.
Ngoài việc lên tiếng ủng hộ cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump, Musk còn đưa ra những tuyên bố chính trị gây tranh cãi về châu Âu và các khu vực khác, khiến các chính phủ châu Âu, bao gồm cả thủ tướng Na Uy, chỉ trích. Sau chiến thắng bầu cử của Trump, một cuộc khảo sát của Novus cho thấy chỉ 11% người Thụy Điển có cái nhìn tích cực về Tesla.
Hơn nữa, doanh số bán hàng của Tesla đã giảm 18% ở Anh, 31% ở Bồ Đào Nha, khoảng 40% ở Đan Mạch và Hà Lan, và con số đáng kinh ngạc là 75% ở Tây Ban Nha trong tháng 1.
Một số báo cáo phương tiện truyền thông đã liên kết sự sụt giảm doanh số bán hàng của Tesla với việc Musk ngày càng mất lòng dân, vì ông đã nhiều lần can thiệp vào chính trị châu Âu, sử dụng nền tảng của mình để tấn công các nhà lãnh đạo, bao gồm cả thủ tướng Anh và các cơ quan quản lý Ireland. Ông cũng ủng hộ đảng cực hữu AfD của Đức và duy trì mối quan hệ chặt chẽ với thủ tướng cánh hữu của Ý. Musk thậm chí còn cố gắng khởi động một chiến dịch tương đương ở châu Âu với chiến dịch "Make Europe Great Again" (MEGA).
Ở một số nước châu Âu, mức độ ưa chuộng dành cho Musk có vẻ thấp. Một cuộc thăm dò gần đây của YouGov cho thấy hầu hết người dân ở Đức và Anh tin rằng Musk biết rất ít về đất nước của họ và nên đứng ngoài hoạt động chính trị của họ. Ngoài ra, Tesla gần đây đã bị lôi kéo vào một-một vụ tranh chấp lao động cấp cao với các công đoàn Scandinavia, làm hoen ố danh tiếng của Tesla trong giới lao động có tổ chức ở Châu Âu.
Ngay cả trước khi dữ liệu mới nhất được công bố, doanh số bán hàng của Tesla ở châu Âu đã giảm. Vào năm 2024, doanh số bán xe điện của công ty tại EU đã giảm 13%. Tại Đức, doanh số bán hàng của Tesla đã giảm 41% trong năm ngoái, vượt xa mức giảm 27% của thị trường xe điện toàn quốc. Các yếu tố như dòng xe cũ, cạnh tranh gay gắt và việc chính phủ ngừng trợ cấp vào cuối năm 2023 đã đặt ra những thách thức đáng kể cho Tesla ở Đức.
California, thị trường xe điện lớn nhất nước Mỹ, cũng chứng kiến doanh số bán Tesla sụt giảm. Dữ liệu gần đây cho thấy số lượng đăng ký xe mới của Tesla tại California đã giảm trong cả 4 quý của năm ngoái, với doanh số bán Model 3 giảm mạnh 36% trong năm.
Theo Hiệp hội đại lý ô tô mới California, doanh số bán hàng của Tesla tại bang này đã giảm gần 8% trong quý4 2023 và 12% trong cả năm. Số lượt đăng ký Model 3 đã giảm hơn một phần ba.
Mặc dù đã bổ sung Cybertruck phân cực vào dòng sản phẩm của mình vào năm ngoái, Tesla vẫn chứng kiến lượng đăng ký giảm. Trong khi các yếu tố thương mại, chẳng hạn như việc làm mới Model 3, đóng một vai trò nào đó, thì sự tham gia tích cực của Musk vào cuộc bầu cử tổng thống Mỹ cũng có thể góp phần khiến Tesla thua lỗ trong hoạt động kinh doanh ở California.
Các báo cáo chỉ ra rằng Musk, 53 tuổi, đã chi ít nhất 288 triệu USD để ủng hộ Trump và các ứng cử viên Đảng Cộng hòa khác trong cuộc bầu cử tổng thống Mỹ năm 2024. Trong khi đó, tại California, số cử tri ủng hộ ứng cử viên Đảng Dân chủ Kamala Harris đông hơn số người ủng hộ Trump tới 20,2 điểm phần trăm.
Mặc dù vậy, Tesla vẫn nắm giữ thị phần lớn nhất trong thị trường xe không phát thải-ở California, mặc dù thị phần của hãng đã giảm từ 60,1% vào năm 2023 xuống 52,5% vào năm 2024. Doanh số bán hàng tại Mỹ của Tesla đã giảm trên nhiều mẫu xe vào năm ngoái, trong đó Cybertruck là ngoại lệ duy nhất vì ra mắt vào cuối năm 2023.
Tại thị trường xe điện ở California, Honda và Hyundai nổi lên là những người chiến thắng lớn nhất, tăng thị phần lần lượt là 1,8% và 1,5%. Hiệp hội đại lý ô tô mới California nhận xét: "Triển vọng của Tesla ở California không có gì hứa hẹn. Sự thống trị của Tesla trên thị trường xe điện tiếp tục suy yếu khi thương hiệu này chứng kiến số lượng đăng ký giảm trong 5 quý liên tiếp."
Musk đã chuyển trụ sở chính của Tesla từ California đến Texas vào năm 2021 sau khi liên tục xung đột với chính quyền California về các biện pháp phong tỏa nhằm ngăn chặn dịch Covid-19. Tuy nhiên, một trong hai nhà máy lắp ráp xe điện tại Hoa Kỳ của Tesla vẫn ở Fremont, thuộc Khu vực Vịnh San Francisco.
Vào tháng 7 năm 2023, Musk cũng thông báo rằng công ty truyền thông xã hội X của ông và công ty hàng không vũ trụ SpaceX sẽ chuyển từ California đến Texas, trích dẫn một luật mới của California do Thống đốc Gavin Newsom ký. Luật cấm các trường yêu cầu giáo viên thông báo cho phụ huynh về việc thay đổi nhận dạng giới tính của học sinh, một chính sách mà Musk cực lực phản đối.
Sau chiến thắng bầu cử của Trump, Newsom đe dọa loại Tesla khỏi danh sách các nhà sản xuất ô tô đủ điều kiện nhận trợ cấp xe điện tiềm năng. Các nhà phân tích cho rằng nếu Trump thực hiện lời hứa trong chiến dịch tranh cử của mình là loại bỏ các khoản tín dụng thuế xe điện liên bang, doanh số bán hàng của Tesla có thể còn bị ảnh hưởng lớn hơn.
