Theo Reuters, dữ liệu mới nhất từ công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion cho thấy doanh số bán xe điện (EV) toàn cầu-bao gồm cả xe điện chạy pin (BEV) và-xe điện hybrid (PHEV)-đã tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái-vào tháng 5 năm 2025, đạt 1,6 triệu chiếc. Hiệu quả hoạt động mạnh mẽ của thị trường Trung Quốc đã giúp bù đắp cho mức tăng trưởng chậm hơn ở Bắc Mỹ.
Dữ liệu của Rho Motion chỉ ra rằng doanh số bán xe điện ở Trung Quốc đã tăng hơn 24% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1,02 triệu chiếc trong tháng 5. Tại châu Âu, doanh số bán xe điện tăng 36,2% lên 330.000 chiếc. Bắc Mỹ chỉ chứng kiến mức tăng khiêm tốn 7,5% lên 160.000 chiếc, trong khi các khu vực khác trên toàn cầu ghi nhận mức tăng 38% so với cùng kỳ năm ngoái lên 150.000 chiếc.
Điều này đánh dấu lần đầu tiên thị trường xe điện của Trung Quốc vượt qua doanh số 1 triệu hàng tháng, nhờ nhu cầu nội địa mạnh mẽ và chiến lược xuất khẩu tích cực của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc-đặc biệt là BYD. Charles Lester, giám đốc dữ liệu tại Rho Motion, lưu ý rằng xuất khẩu của BYD sang các thị trường như Mexico, Đông Nam Á và Uzbekistan đã thúc đẩy đáng kể doanh số bán xe điện ở những khu vực đó.
Lester cũng nhấn mạnh rằng các biện pháp khuyến khích đội xe ở Đức và sự tăng trưởng mạnh mẽ ở Nam Âu đã góp phần vào sự bùng nổ xe điện trên khắp lục địa. Ngược lại, việc trợ cấp xe điện ở Canada hết hạn đã tác động tiêu cực đến nhu cầu ở Bắc Mỹ.
Trên toàn cầu, các nhà sản xuất ô tô đang phải vật lộn với mức thuế nhập khẩu 25% đối với ô tô vào Hoa Kỳ-thị trường ô tô lớn thứ hai-thế giới. Điều này khiến nhiều công ty phải điều chỉnh lại dự báo tài chính cho năm 2025 theo hướng giảm xuống. Tại châu Âu, các chính sách khuyến khích mới của Đức dành cho người mua đội xe dự kiến sẽ duy trì doanh số bán xe điện trong nửa cuối năm nay.
Mặc dù Model Y của Tesla-do Berlin sản xuất tránh được thuế nhập khẩu của Hoa Kỳ nhưng công ty vẫn tiếp tục đối mặt với áp lực về thị phần của mình trong bối cảnh năng lực sản xuất toàn cầu ngày càng tăng và động lực thương mại đang thay đổi.
Ngoài ra, sự không chắc chắn xung quanh các quy định về phát thải carbon và chính sách thuế quan của Hoa Kỳ dưới thời cựu Tổng thống Trump đã làm giảm đà phát triển thị trường xe điện ở Bắc Mỹ. Mặc dù các khoản tín dụng thuế xe điện liên bang vẫn còn hiệu lực nhưng chúng sẽ được loại bỏ dần dần bắt đầu từ năm 2026, điều này càng làm tăng thêm sự do dự của người tiêu dùng.
Charles Lester nhấn mạnh: "Đặc điểm nổi bật của thị trường xe điện toàn cầu trong tháng 5 là khoảng cách ngày càng lớn giữa sự mở rộng liên tục của Trung Quốc và sự trì trệ của Bắc Mỹ."
