Gần đây, ba gã khổng lồ về xe điện lớn của Trung Quốc-SAIC Motor, Geely Holding Group và BYD-đã đệ đơn kiện chống lại-thuế chống trợ cấp của Liên minh Châu Âu áp lên xe điện-do Trung Quốc sản xuất vào năm ngoái.
Tài liệu trên trang web của Tòa án EU cho thấy ba công ty đã nộp hồ sơ pháp lý chỉ một ngày trước thời hạn phản đối. Phòng Thương mại EU tại Trung Quốc (CCCEU) cũng thông báo rằng, vào ngày 22/1, họ đã thay mặt Phòng Thương mại Xuất nhập khẩu Máy móc và Sản phẩm Điện tử Trung Quốc (CCCME), đại diện cho các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, đệ đơn khiếu nại.
Vụ kiện bắt nguồn từ quyết định của EU vào tháng 10 năm 2024 về việc áp-thuế chống trợ cấp đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc trong thời hạn 5 năm. Theo phán quyết của EU, BYD bị áp mức thuế 17,0%, Geely là 18,8% và SAIC Motor là 35,3%. Các công ty khác hợp tác trong cuộc điều tra phải đối mặt với mức thuế 20,7%, trong khi những công ty không hợp tác phải chịu mức thuế cao nhất là 35,3%.
Cuộc điều tra chống{0}}trợ cấp của EU bắt đầu vào tháng 9 năm 2023, khi Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen công bố cuộc điều tra, cáo buộc rằng các công ty Trung Quốc đã hạ giá xuất khẩu một cách không công bằng thông qua các khoản trợ cấp của chính phủ, gây ra sự cạnh tranh không công bằng cho các nhà sản xuất Châu Âu. Vào tháng 7 năm 2024, EU đã áp dụng mức thuế tạm thời đối với xe điện của Trung Quốc và đến tháng 10, quyết định cuối cùng đã được đưa ra.
SAIC Motor bày tỏ sự không hài lòng mạnh mẽ với phán quyết này, đặc biệt liên quan đến việc áp mức thuế cao nhất. Công ty lập luận rằng cuộc điều tra liên quan đến thông tin thương mại nhạy cảm và Ủy ban Châu Âu đã mắc sai sót trong việc xác định trợ cấp, bỏ qua các thông tin quan trọng và quan điểm phòng thủ do SAIC đệ trình. Công ty đã phản đối phán quyết bằng cách gửi bảng câu hỏi, văn bản bào chữa và đưa ra tuyên bố trong các phiên điều trần, đồng thời họ có kế hoạch thực hiện các hành động pháp lý tiếp theo.
Ngoài ra, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc còn phàn nàn rằng Tesla Trung Quốc được xử lý riêng biệt và không được đưa vào mẫu chính thức, khiến Tesla Trung Quốc phải đối mặt với mức thuế bổ sung thấp nhất. Có thông tin cho rằng EU là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Tesla Trung Quốc, nhưng những chiếc ô tô-sản xuất tại Trung Quốc của Tesla, do yêu cầu xem xét đặc biệt nên chỉ phải chịu mức thuế 7,8%.
Ủy ban Châu Âu tuyên bố rằng họ đã biết về các trường hợp liên quan và có hai tháng mười ngày để chuẩn bị bào chữa. Trong khi đó, các cuộc thảo luận kỹ thuật giữa EU và Trung Quốc vẫn đang diễn ra, với việc cả hai bên đàm phán mức giá tối thiểu cho hàng hóa nhập khẩu kể từ tháng 9 năm 2024.
