Theo CNBC, 6 tổ chức chính sách có tầm ảnh hưởng đại diện cho ngành công nghiệp ô tô Mỹ đã thực hiện bước đi hợp lực hiếm hoi nhằm gây áp lực buộc chính quyền Trump phải tạm dừng mức thuế 25% đối với phụ tùng ô tô, dự kiến có hiệu lực vào ngày 3/5.
Các nhóm này, đại diện cho các đại lý được ủy quyền, nhà cung cấp phụ tùng và gần như tất cả các nhà sản xuất ô tô chính thống, đã gửi một lá thư chung vào ngày 21 tháng 4 tới Bộ trưởng Tài chính Hoa Kỳ Scott Bessent, Bộ trưởng Thương mại Howard Lutnick và Đại sứ Thương mại Hoa Kỳ Jamieson Greer.
Bức thư được ký bởi các nhà lãnh đạo của Liên minh Đổi mới Ô tô, Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc tế Hoa Kỳ, Autos Drive America, Hiệp hội Nhà sản xuất Thiết bị Nhà sản xuất (MEMA), Hiệp hội Đại lý Ô tô Quốc gia và Hội đồng Chính sách Ô tô Hoa Kỳ.
Các tổ chức này tuyên bố rằng họ đại diện cho khu vực sản xuất lớn nhất ở Hoa Kỳ, hỗ trợ 10 triệu việc làm trên tất cả 50 tiểu bang và đóng góp 1,2 nghìn tỷ USD hàng năm cho nền kinh tế Mỹ. Tuy nhiên, bức thư lưu ý rằng một số nhà sản xuất ô tô, bao gồm các nhà sản xuất xe điện Tesla, Rivian Automotive và Lucid, không được các nhóm này đại diện.
Trong thư, liên minh cảnh báo rằng mức thuế sắp tới có thể gây nguy hiểm cho hoạt động sản xuất ô tô của Mỹ. Nó nhấn mạnh rằng nhiều nhà cung cấp đã "gặp khó khăn" và không thể chịu thêm chi phí, khiến toàn bộ ngành gặp rủi ro. "Hầu hết các nhà cung cấp phụ tùng ô tô đều chưa chuẩn bị cho sự gián đoạn đột ngột của chuỗi cung ứng do thuế quan gây ra. Nhiều nhà cung cấp đang ở trong tình trạng mong manh và có thể phải ngừng hoạt động, sa thải hoặc thậm chí phá sản. Sự thất bại của một nhà cung cấp duy nhất có thể khiến dây chuyền sản xuất của các nhà sản xuất ô tô ngừng hoạt động. Nếu điều đó xảy ra, tất cả các nhà cung cấp sẽ bị ảnh hưởng và công nhân sẽ mất việc làm."
CNBC đưa tin rằng bức thư chung này đánh dấu một mức độ hợp tác rất bất thường-có thể{1}}chưa từng có trong ngành ô tô, vì các tổ chức này hiếm khi cùng-ký những tuyên bố như vậy.
Bức thư nêu rõ: "Tổng thống Trump đã thể hiện sự sẵn sàng xem xét lại mức thuế 25% đối với phụ tùng ô tô nhập khẩu. Đây sẽ là một dấu hiệu đáng hoan nghênh và một sự trợ giúp rất{2}}cần thiết." Một tuần trước đó, Trump gợi ý rằng ông có thể “giúp đỡ” một số công ty ô tô cần thêm thời gian để điều chỉnh hoặc tăng sản lượng tại Mỹ.
Vào ngày 14 tháng 4, Trump nói: "Tôi đang tìm cách giúp đỡ một số nhà sản xuất ô tô đang chuyển sang sử dụng phụ tùng được sản xuất tại Canada, Mexico và những nơi khác. Họ cần thêm một chút thời gian vì sản xuất phụ tùng ở đây cần có thời gian".
Một số giám đốc điều hành và chuyên gia ô tô nói với CNBC rằng các biện pháp thuế quan của chính quyền Trump sẽ tác động nghiêm trọng đến các nhà cung cấp ô tô hơn là bản thân các nhà sản xuất ô tô, với những tác động lan tỏa có thể xảy ra trên khắp chuỗi cung ứng toàn cầu. Các nhà phân tích của Phố Wall và ngành ước tính mức thuế này có thể khiến doanh số bán xe ở Mỹ sụt giảm vài triệu chiếc, giá cả ô tô mới và cũ đều tăng, đồng thời làm tăng thêm chi phí cho ngành lên tới hơn 100 tỷ USD.
