SAIC Maxus D90 Pro

CácSAIC Maxus D90 Procung cấp hai kiểu lưới tản nhiệt. Một là lưới tản nhiệt ngang thông thường, được bổ sung bởi cụm đèn pha ma trận lớn và cản trước ba chiều, mang lại cảm giác thô sơ và chắc chắn. Chiếc còn lại có lưới tản nhiệt tổ ong màu đen khói, tuy không hoành tráng như trước nhưng lại làm nổi bật tính thẩm mỹ thể thao.

Ở các bên,SAIC Maxus D90 Protự hào có cấu trúc thân xe tương đối thẳng, được cải tiến với vòm bánh xe rõ rệt và kẹp phanh màu đỏ, tối ưu hóa hơn nữa hiệu ứng thị giác tổng thể.

Ở phía sau,SAIC Maxus D90 Proáp dụng thiết kế đèn hậu ma trận khá tiêu chuẩn kết hợp với thiết lập ống xả bốn mặt, thể hiện hoàn hảo phong thái cứng rắn của nó.

SAIC Maxus D90 Pro cung cấp hai kiểu lưới tản nhiệt. Một là lưới tản nhiệt thanh ngang thông thường, được bổ sung bởi đèn pha ma trận lớn và cản trước đa chiều, toát lên cảm giác chắc chắn và nguyên sơ.

Về cấu hình phần cứng, SAIC Maxus D90 Pro được trang bị khá tốt, cung cấp các tính năng như ghế lái chỉnh điện, lưng ghế hàng ghế thứ 2 có thể điều chỉnh, điều hòa tự động, điều hòa độc lập phía sau. Tính thực tiễn của nó rất cao.

Không gian là yếu tố quan trọng quyết định giá trị của một chiếc SUV chắc chắn. CácSAIC Maxus D90 Procó chiều dài 5005mm, chiều rộng 1932mm và chiều cao 1875mm, chiều dài cơ sở 2950mm. Điều này đặt nó vững chắc vào danh mục SUV từ cỡ trung đến cỡ lớn. Không cần phải lo lắng về không gian; nó hứa hẹn một môi trường lái xe hào phóng cho người dùng.

Về cấu hình phần cứng,SAIC Maxus D90 Prođược trang bị khá đầy đủ, các tính năng như ghế lái chỉnh điện, lưng ghế hàng ghế thứ 2 chỉnh điện, điều hòa tự động, điều hòa độc lập phía sau đảm bảo tính thực dụng cao. Ngoài ra, ghế của D90 Pro được đệm nhiều và có tựa đầu, mang đến sự hỗ trợ tuyệt vời cho cả vùng thắt lưng và cổ.

Dưới mui xe, phiên bản xăng củaSAIC Maxus D90 Prosẽ đạt tiêu chuẩn với động cơ 2.0T, tạo ra công suất tối đa 160 kW và mô-men xoắn cực đại 350 N·m. Phiên bản động cơ diesel cũng sẽ có động cơ 2.0T, cho công suất tối đa 160 kW và mô-men xoắn cực đại 500 N·m. Về hệ truyền động, tất cả các mẫu xe đều được ghép nối với hộp số 8AT. Hơn nữa, hai mẫu xe dẫn động hai bánh đều sử dụng cấu hình dẫn động cầu sau, trong khi ba mẫu xe dẫn động bốn bánh được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh thông minh, với tùy chọn dẫn động bốn bánh bán thời gian. hệ thống dẫn động bằng bánh xe.