1:Bộ lọc không khí bị tắc:
Vấn đề phổ biến nhất là tắc nghẽn trong bộ lọc không khí. Quá nhiều bụi và hạt trong không khí có thể dẫn đến sự tích tụ bụi bẩn và mảnh vụn trên bộ lọc không khí, làm tăng sức cản không khí và gây ra tình trạng cung cấp không khí không đủ. Điều này, đến lượt nó, ảnh hưởng đến hiệu quả đốt cháy.
2:Chất lượng động cơ diesel kém và tích tụ cacbon:
Dầu diesel chất lượng thấp có thể hình thành cặn cacbon sau khi đốt, cản trở đường đi của dầu và gây ra tình trạng cung cấp nhiên liệu không đủ. Điều này có thể dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu-không khí quá giàu và tạo ra khói đen.
3: Áp suất nén không đủ:
Sự hao mòn trên các bộ phận như van, vòng piston và ống lót xi lanh có thể làm giảm áp suất nén. Áp suất nén không đủ dẫn đến áp suất và nhiệt độ không đủ ở cuối quá trình nén, dẫn đến điều kiện cháy kém và dễ xảy ra khói đen.
4: Kim phun nhiên liệu bị trục trặc:
Hiệu suất kém của kim phun nhiên liệu biểu hiện ở ba khía cạnh chính: chất lượng phun kém, áp suất nhiên liệu không đủ và rò rỉ kim phun. Bất kỳ vấn đề nào trong số này đều có thể khiến nhiên liệu không thể hòa trộn hoàn toàn với không khí trong xi lanh, dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn.
5:Bơm phun nhiên liệu bị lỗi:
Sự mài mòn nghiêm trọng trên pít tông hoặc van phân phối của bơm phun nhiên liệu có thể làm giảm áp suất dầu, dẫn đến áp suất kim phun bị chậm và phun nhiên liệu bị chậm. Điều này lại làm tăng quá trình cháy sau và góp phần tạo ra khói đen từ động cơ diesel.
