1: Nó là gì?
Động cơ bao gồm hai bộ phận chính: khối xi lanh và đầu xi lanh, được kết nối với nhau bằng bu lông. Các động cơ khác nhau sử dụng các vật liệu khác nhau cho các bộ phận này. Các vật liệu phổ biến cho khối xi lanh là gang và hợp kim nhôm.
2: Khối xi lanh hợp kim nhôm
Các khối xi lanh hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ hơn và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Nhôm có tính dẫn nhiệt cao hơn, dẫn đến khả năng tản nhiệt được cải thiện. Tuy nhiên, so với gang thì hợp kim nhôm đắt hơn và dễ xảy ra phản ứng hóa học với nước sinh ra trong quá trình cháy dẫn đến khả năng chống ăn mòn kém hơn. Ngoài ra, hợp kim nhôm có độ bền thấp hơn một chút cho cùng một khối lượng.
3: Khối xi lanh gang
Các khối xi lanh bằng gang có khả năng tải nhiệt cao hơn và tiềm năng lớn hơn để tăng công suất động cơ. Chúng ít nhạy cảm với các phản ứng hóa học và thể hiện khả năng chống ăn mòn mạnh hơn. Các khối xi lanh bằng gang cũng tiết kiệm chi phí hơn so với hợp kim nhôm. Tuy nhiên, chúng nặng hơn, dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém hơn.
4: Đọc thêm
Để giảm quán tính của các bộ phận chuyển động qua lại, cải thiện tốc độ và phản ứng của động cơ, các pít-tông hầu hết được làm bằng hợp kim nhôm. Nếu thành xi lanh cũng làm bằng nhôm thì hệ số ma sát giữa các bề mặt nhôm càng cao. Do đó, khối xi lanh nhôm thường sử dụng lớp lót xi lanh bằng gang hoặc thép hoặc sơn phủ để giảm ma sát.
