1: Nó là gì?
Nó đề cập đến cách nhiên liệu được trộn với không khí đi vào trong động cơ. Các phương pháp phun nhiên liệu phổ biến bao gồm bộ chế hòa khí, phun nhiên liệu thân bướm ga (phun một điểm), phun nhiên liệu đa điểm và phun trực tiếp.
2: Phân loại:
bộ chế hòa khí
Mặc dù thời đại của bộ chế hòa khí đã qua nhưng động cơ xăng truyền thống đã sử dụng rộng rãi phương pháp cung cấp nhiên liệu này. Bộ chế hòa khí sử dụng luồng không khí tốc độ cao để phun xăng thành những giọt nhỏ, sau đó được trộn kỹ với không khí. Sau đó, xi lanh hút vào và đốt cháy hỗn hợp để tạo ra năng lượng.
Phun nhiên liệu thân bướm ga (Phun một điểm)
Ở phương pháp này, chỉ có một kim phun nhiên liệu làm nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu cho tất cả các xi lanh. Kim phun nhiên liệu nằm trong đường ống nạp trước ống nạp và lượng nhiên liệu phun vào được xác định bởi vị trí bướm ga. Do sự thay đổi về chiều dài và vị trí của ống nạp, số lượng và thời gian của hỗn hợp đi vào mỗi xi lanh khác nhau, dẫn đến sự thay đổi về hiệu suất của xi lanh. Tuy nhiên, lợi thế của nó nằm ở cấu trúc đơn giản và chi phí thấp.
Phun xăng đa điểm
Phun nhiên liệu đa điểm liên quan đến việc phun nhiên liệu trực tiếp vào từng đường ống nạp của xi lanh, cho phép nhiên liệu đi vào xi lanh để đốt cháy. Mỗi xi lanh có kim phun nhiên liệu riêng.
Phương pháp phun nhiên liệu
Phun trực tiếp
Ở dạng phun trực tiếp, kim phun nhiên liệu được lắp bên trong buồng đốt, cho phép xăng được phun trực tiếp vào buồng đốt xi lanh. Không khí đi vào buồng đốt qua van nạp, nơi nó trộn với xăng, sau đó được đốt cháy để tạo ra năng lượng.
