Ba vòng của vòng piston chủ yếu được chia thành hai loại: vòng dầu ở lỗ chốt piston và hai vòng còn lại là vòng nén. Vòng nén, còn được gọi là vòng trên, chủ yếu được sử dụng để bịt kín pít-tông, ngăn chặn rò rỉ khí từ xi-lanh và truyền nhiệt từ đỉnh pít-tông đến ống lót xi-lanh, sau đó nhiệt này sẽ được tiêu tán bởi nước làm mát. Loại còn lại là vòng dầu, có thể chứa một ít dầu động cơ, dùng để bôi trơn ống lót xi-lanh và cũng có thể cạo sạch dầu động cơ dư thừa ra khỏi ống lót xi-lanh.
Tại sao các vòng piston, một vòng nén có màu trắng và một màu đen?
Sự khác biệt về màu sắc của vòng piston chủ yếu phụ thuộc vào vật liệu của vòng nén. Bề mặt vòng nén màu trắng thường được phủ một lớp crom kim loại, trong khi vòng nén màu đen là gang nên có màu đậm hơn. Thông thường, vòng nén đầu tiên của piston có màu trắng. Vòng nén màu trắng có hình thùng và có thể vừa khít với ống lót xi lanh bất kể trạng thái làm việc của piston.
Vòng nén thứ hai là vòng nén màu đen, có hình chữ nhật. Nó không được đặt ở vị trí của vòng nén thứ nhất chủ yếu là do chuyển động lắc lư của vòng nén hình chữ nhật có thể cạo vào thành trong của hình trụ, dẫn đến độ kín kém.
Làm thế nào để duy trì vòng piston?
1: Bổ sung dầu động cơ chất lượng cao cho xe. Khi động cơ hoạt động bình thường, các vòng piston sẽ chuyển động mạnh theo piston. Dầu động cơ chất lượng cao có tác dụng bôi trơn tốt hơn, có thể giảm mài mòn ở một mức độ nhất định.
2: Thường xuyên làm sạch vật lạ trong xi lanh. Các chất quá mức như vết dầu và cặn carbon có thể ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của các vòng piston và làm tăng tốc độ mài mòn của ống lót xi lanh, thậm chí có thể gây ra hiện tượng kéo xi lanh.
3: Đảm bảo lắp đặt vòng piston đúng cách. Nếu các vòng piston không khớp với ống lót xi lanh sẽ dễ dẫn đến biến dạng.
