Đúng như tên gọi, khóa vi sai là một cơ cấu khóa vi sai, được thiết kế để khóa vi sai giữa các bánh (giữa nửa trục trái và phải) hoặc vi sai giữa các trục (giữa trục dẫn động trước và sau) để giải quyết vấn đề. tình huống một hoặc nhiều bánh xe mất lực kéo và không thể tự thoát ra được.
Bộ vi sai tiêu chuẩn cho phép bánh xe bên trái và bên phải quay với tốc độ khác nhau. Tuy nhiên, khi một bánh quay tự do thì bánh còn lại trên bề mặt tốt cũng không nhận được mô-men xoắn khiến xe mất lực dẫn động. Trong những trường hợp như vậy, sự khác biệt là không hiệu quả. Để đảm bảo rằng lực có thể được truyền đến ít nhất một bên của các bánh xe được kết nối, giúp xe có được lực dẫn động và thoát khỏi tình trạng khó khăn, nhiều cơ chế khóa vi sai khác nhau đã được phát triển.
Khóa vi sai cơ khí bằng tay (Loại gắn răng)
Thuận lợi: Trong điều kiện địa hình, nó đảm bảo tất cả các bánh xe đều nhận được lực hiệu quả, giúp xe tự thoát khỏi những tình huống khó khăn.
Nhược điểm: Nó phải được cài đặt ở tốc độ dưới 5km/h.
Công nghệ đằng sau khóa vi sai cơ khí bằng tay rất đơn giản và có chi phí sản xuất thấp. Tuy nhiên, nó vẫn là thiết bị đáng tin cậy và hiệu quả nhất để nâng cao hiệu suất địa hình của xe. Nó đạt được sự kết nối cơ học hoàn toàn giữa hai nửa trục, tạo ra một liên kết chắc chắn. Tuy nhiên, khóa vi sai chỉ nên sử dụng ở những điều kiện khắc nghiệt hoặc trên đường gồ ghề. Sử dụng nó trong quá trình lái xe bình thường có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho lốp xe và các bộ phận khác.
Khóa vi sai loại Eaton
Thuận lợi: Điều khiển khóa hoàn toàn tự động.
Nhược điểm: Không thể điều khiển thủ công và chỉ hoạt động khi xảy ra chênh lệch tốc độ, dẫn đến phản hồi chậm hơn một chút.
Khóa vi sai Eaton cũng là một loại khóa vi sai cơ khí. Khi có sự chênh lệch lực kéo giữa hai bánh, nếu chênh lệch tốc độ giữa các bánh đạt đến giá trị cài đặt, khóa vi sai Eaton sẽ tự động khóa vi sai, cho phép cả hai bánh có cùng lực, giúp xe tự giải phóng.”
