NIO ET5T

NIO ET5T dựa trên mẫu sedan NIO ET5 và thiết kế bên ngoài của nó tuân theo khái niệm Design for AD, với mặt trước của xe tương tự như phiên bản sedan. Xe mới nổi bật với đèn pha và đèn chạy ban ngày LED tách biệt, nhấn mạnh phần đầu xe hướng về phía trước. Cụm đèn pha phía trước cũng bao gồm các kênh hút gió đóng vai trò thông gió thực tế và các yếu tố khí động học.

Những thay đổi chính của phiên bản touring NIO ET5T tập trung vào thiết kế thân sau cột B. Mặt bên tổng thể của xe mượt mà hơn so với bản sedan, giúp tăng thêm sự thoải mái cho hành khách và tăng không gian chứa đồ trong cốp xe. Xe trang bị tay nắm cửa cảm ứng ẩn tự động bật ra song song với xe khi bạn đến gần và cửa mở nhẹ bằng một cú chạm nhẹ. Về kích thước, chiếc xe mới có chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4790/1960/1499mm với chiều dài cơ sở là 2888mm.

Chiếc xe cũng cung cấp một sự lựa chọn của năm phong cách bánh xe. Nó cũng hỗ trợ tùy chọn móc kéo rơ moóc điện, thuận tiện cho việc kéo xe cắm trại trong tương lai.

Chiếc xe mới đạt tiêu chuẩn với buồng lái kỹ thuật số toàn cảnh PanoCinema trên toàn bộ dòng sản phẩm. Nội thất có bảng điều khiển LCD đầy đủ kích thước và màn hình điều khiển trung tâm giống như ET7.

Thiết kế đuôi xe thuôn hơn, giảm cảm giác lực cản thường thấy ở phiên bản sedan. Trọng tâm hình ảnh tổng thể được nâng lên, bổ sung bởi bộ khuếch tán phù hợp với thiết kế của chiếc sedan, mang lại vẻ ngoài mạnh mẽ hơn cho các đường nét. Ngoài ra, xe còn được trang bị cánh gió sau giúp kéo dài thêm các đường nét thân xe và điểm nhấn là thiết kế đuôi vịt. Đèn hậu có thiết kế tuyến tính liên tục kéo dài toàn bộ phía sau, không có bất kỳ đường nét không cần thiết nào. Cốp xe cũng có thể được trang bị giá để hành lý, kết hợp kiểu dáng thể thao với chức năng của một chiếc xe du lịch.

Về nội thất, chiếc xe mới đạt tiêu chuẩn với buồng lái kỹ thuật số toàn cảnh PanoCinema trên toàn bộ dòng sản phẩm. Nó có bảng điều khiển LCD đầy đủ kích thước và màn hình điều khiển trung tâm giống như ET7, có kích thước lần lượt là 10,2 inch và 12,8 inch. Hơn nữa, bảng điều khiển kỹ thuật số 10,2-inch sử dụng công nghệ hình ảnh dải động cao HDR. Về chi tiết, không thể thiếu sự góp mặt của bảng chữ số NOMI phía trên bảng điều khiển trung tâm, và vô-lăng có vẻ ngoài cực kỳ trang nhã. Các lỗ thông hơi tích hợp áp dụng thiết kế ẩn và hệ thống điều hòa không khí bơm nhiệt kết hợp thu hồi nhiệt thải của động cơ để tiết kiệm năng lượng và hiệu quả cao hơn. Cửa sổ trời toàn cảnh cỡ lớn tạo sự rộng rãi và thoáng mát. Nội thất cũng cung cấp không gian lưu trữ phong phú với ý nghĩa thiết kế.

Về hệ thống truyền động, chiếc xe mới phù hợp với NIO ET5 và sẽ được trang bị động cơ cảm ứng/không đồng bộ 150 kW phía trước và động cơ nam châm vĩnh cửu/đồng bộ 210 kW phía sau, với tổng công suất hệ thống là 360 kW. Dự kiến, các tùy chọn pin sẽ bao gồm các mức dung lượng 75 kWh, 100 kWh và 150 kWh. Chiếc xe sẽ cung cấp năm chế độ lái cơ bản: Sport plus, Sport, Comfort, Eco và Individual, cũng như bốn chế độ cảnh: Snow, Trailer, Sand và Mud. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 4 giây.