NIO ES7

NIO ES7 được trang bị hai tùy chọn pin khác nhau là 75kWh và 100kWh tùy theo cấu hình. Phạm vi hoạt động CLTC của xe lần lượt là khoảng 485km và 620km. Ngoài ra, chiếc xe mới đạt tiêu chuẩn với hệ thống siêu cảm biến NIO Aquila và nền tảng siêu máy tính NIO Adam trên toàn bộ dòng sản phẩm.

Là chiếc SUV đầu tiên sử dụng nền tảng NT2 mới nhất của NIO, NIO ES7 chia sẻ nền tảng giống như NIO ET7 và NIO ET5, do đó tiếp tục ngôn ngữ thiết kế của hai mẫu xe trước đó. Nó có thiết kế mặt trước khép kín với phong cách tối giản. Đèn pha kiểu tách rời là một yếu tố thiết kế phổ biến hiện nay. Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị cảm biến kiểu "Tháp quan sát" trên nóc, bao gồm radar laser và camera, hỗ trợ cho các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến.

Xe được trang bị hệ thống cảm biến có tên "Tháp quan sát" trên nóc, bao gồm radar laser và camera. Hệ thống cảm biến này cung cấp hỗ trợ hỗ trợ người lái tiên tiến cho chiếc xe.

Toàn bộ chiếc xe có 8 khu vực được trang trí bằng gỗ mây tái tạo sở hữu kết cấu độc đáo. Đệm ngồi và tựa lưng sử dụng bọt hai lớp có độ đàn hồi cao, đảm bảo cả sự thoải mái và hỗ trợ.

Ở mặt bên, có những đường gân hơi nhô cao ở vòm bánh trước và sau, tạo cảm giác khỏe khoắn cho chiếc SUV. Hơn nữa, gương ngoại thất hai tông màu và tay nắm cửa âm vẫn có mặt trên xe. NIO ES7 đạt tiêu chuẩn với tay nắm cửa cảm biến thông minh và cửa hút điện, chìa khóa kỹ thuật số sử dụng công nghệ UWB và điều khiển phương tiện từ xa cũng có sẵn trên xe mới. Các kích thước của xe như sau: dài 4912mm, rộng 1987mm, cao 1720mm và chiều dài cơ sở 2960mm.

Về thiết kế phía sau, chiếc xe mới khác với các sản phẩm SUV hiện tại của NIO khi tích hợp đèn hậu LED dạng xuyên thấu chia phần sau thành hai lớp trên và dưới. Thiết kế rộng và dày của phần dưới giúp tăng vẻ chắc chắn cho tổng thể đuôi xe.

Nội thất vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế quen thuộc, tối giản các nút bấm vật lý và màn hình điều khiển trung tâm cỡ lớn, tương tự NIO ET7. Về chất liệu nội thất, xe tuân thủ quan điểm cao cấp thân thiện với môi trường. Nó có tám khu vực bằng gỗ mây tái tạo với kết cấu đặc biệt. Đệm ngồi và tựa lưng được làm bằng mút xốp hai lớp có độ đàn hồi cao, đảm bảo sự thoải mái và nâng đỡ.

Về hệ thống truyền động, NIO ES7 áp dụng cách bố trí dẫn động bốn bánh động cơ kép, được trang bị sự kết hợp giữa động cơ nam châm vĩnh cửu phía trước với công suất tối đa 180kW và động cơ cảm ứng phía sau với công suất tối đa 300kW. Tổng công suất đầu ra là 480kW, với mô-men xoắn cực đại là 850N·m. Thời gian tăng tốc 0-100km/h là 3,9 giây và tốc độ tối đa là 200 km/h, khiến nó trở thành chiếc SUV nhanh nhất của NIO. Về phạm vi hoạt động, NIO ES7 có sẵn với pin lithium iron 3 bên 75kWh và pin lithium 3 bên 100kWh, cung cấp phạm vi CLTC lần lượt là khoảng 485km và 620km. Ngoài ra, có một mẫu được trang bị pin 150 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động hơn 900 km. Chiếc xe mới cũng có thân xe lai thép-nhôm và toàn bộ dòng sản phẩm đều đạt tiêu chuẩn với hệ thống treo khí nén và kiểm soát giảm xóc động CDC. Ngoài ra, hệ thống kiểm soát thân xe 4D, dựa trên bản đồ và cảm biến có độ chính xác cao, có thể chủ động phát hiện các điểm va chạm trên đường và điều chỉnh trước hệ thống treo.