Genesis GV60 SUV EV

Xét về ngoại hình thìGenesis GV60 SUV EVsở hữu thiết kế ngoại thất phong cách và thể thao, với đèn pha phía trước dạng chia đôi hai lớp đặc biệt có độ nhận diện cao.

Bên hông xe, mép dưới củaXe điện SUV Genesis GV60Windows liên tục nâng lên, phối hợp với vòng eo săn chắc của cơ thể. Mui xe dốc dần từ trước ra sau, tạo thành thiết kế kiểu coupe ở phía sau. Vòm bánh xe và mép dưới thân xe được trang trí bằng các đồ trang trí có màu sắc khác với thân xe, đồng thời các cửa có tay nắm ẩn, hệ thống nhận dạng khuôn mặt và nhận dạng vân tay. Về kích thước, chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4515/1890/1580, chiều dài cơ sở là 2900mm.

Đèn pha LED Inspired Wing vẫn tuân theo thiết kế đường đôi mang tính biểu tượng của thương hiệu, bao gồm các mô-đun LED mô-đun. Chúng tích hợp nhiều chức năng khác nhau, bao gồm đèn chào mừng hiệu ứng đặc biệt năng động, đèn chạy ban ngày, đèn pha cao và thấp, đèn khẩn cấp, v.v.

Yếu tố bắt mắt nhất trong thiết kế nội thất chắc chắn chính là cần số hình quả cầu pha lê. Khi bạn bước vào xe, ánh sáng xung quanh được gắn trong quả cầu pha lê sẽ tự động chiếu sáng, giống như một tác phẩm nghệ thuật tinh tế, nâng cao bầu không khí nghi lễ cho trải nghiệm lái xe.

Ở phía sau xe,Genesis GV60 SUV EVáp dụng thiết kế đuôi tròn và thiết kế mái dốc bổ sung cho điều này, nâng cao đặc tính thể thao. Để tăng thêm chất thể thao, một cánh lướt gió cứng cáp được bổ sung ở phía sau, trang bị đèn phanh trên cao. Đèn hậu giống với đèn pha, duy trì thiết kế tách rời và thể hiện kiểu dáng sắc nét.

Nội thất củaGenesis GV60 SUV EVtiếp tục triết lý thiết kế nội thất “vẻ đẹp của sự đơn giản” của thương hiệu, nổi bật với bảng điều khiển trung tâm nổi với các chi tiết thiết kế độc đáo, thể hiện sự chú ý tỉ mỉ đến từng chi tiết của Genesis. Vô lăng mô phỏng vô lăng xe đua, được trang bị các nút điều khiển hình tròn độc lập, bao gồm nút điều khiển chế độ thể thao và chế độ tăng tốc.

Hàng ghế trước được thiết kế bọc da thật Toteblue toát lên vẻ sang trọng, có tính năng chỉnh điện, sưởi ghế, thông gió, massage, sưởi vô lăng. Ghế hành khách phía trước thậm chí còn có nút chức năng trùm. Ở phía sau, đệm ngồi dày, cung cấp chức năng sưởi ghế, cổng sạc USB và cửa gió phía sau. Tựa lưng hàng ghế sau có thể gập theo tỷ lệ 4/6, tạo không gian chứa đồ phẳng khi gập lại, bổ sung cho cốp xe phía trước mang đến cho người dùng không gian chứa đồ rộng rãi.

Về công suất, các mẫu xe khác nhau có công suất đầu ra khác nhau, bao gồm cả phiên bản hiệu suất (Chế độ thể thao {{0}} kW/605 Nm; Chế độ tăng tốc - 360 kW/700 Nm), phiên bản tiêu chuẩn phía sau- phiên bản dẫn động bốn bánh (168 kW/350 Nm) và phiên bản dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn (234 kW/605 Nm). Ở chế độ Boost, khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h là 3,9 giây. Chiếc xe mới sử dụng hệ thống treo liên kết MacPherson phía trước và 5-sau, được trang bị bộ pin 77,4 kWh. Phạm vi CLTC có thể đạt tới 645 km và với tính năng sạc nhanh, chỉ mất 18 phút để sạc từ 10% đến 80% dung lượng pin. Nó hỗ trợ sạc nhanh 400V và sạc nhanh tốc độ cực cao 800V. Chế độ DRIFT mang đến cho những người đam mê lái xe trải nghiệm drift chưa từng có.