Thiết kế
Ra mắt vào cuối năm 2021, Ford Ranger thế hệ mới trông ấn tượng không kém F-150 mới. Nó có đèn pha LED ma trận lớn với đèn chạy ban ngày 'Kẹp chữ C', giống như người anh em họ ở Mỹ. Lưới tản nhiệt cao hơn và rộng hơn làm nổi bật chiều rộng của xe bán tải và thêm phần hầm hố. Giống như F-150, lưới tản nhiệt có phần hai thanh ở giữa, cắt vào đèn pha. Tuy nhiên, chiếc ute nặng một tấn do Úc thiết kế không có cửa chớp lưới tản nhiệt chủ động như chiếc bán tải cỡ lớn hoàn toàn của Mỹ. Mẫu xe hoàn toàn mới nổi bật với các cơ bắp trên mui xe để tạo nên vẻ ngoài hùng vĩ.
Mặt bên tương tự như Ranger hiện tại nhưng không giống hệt. Bề mặt lõm, tinh tế trên các tấm cửa và một đường vai tinh tế chạy xuống hai bên mang lại sự mới mẻ trong thiết kế của chiếc xe tải. Di chuyển về phía sau, giống như đèn pha, đèn hậu có sẵn với lựa chọn đèn halogen và đèn LED, đồng thời chúng có đồ họa đặc trưng ở mặt trước. Hàng ngàn chủ sở hữu Ranger hiện tại trên toàn thế giới đã ảnh hưởng đến thiết kế của Ranger thế hệ tiếp theo. Giám đốc thiết kế sản phẩm Max Trần giải thích:
Nội địa
Thiết kế nội thất của Ford Ranger T6.2 đã trở nên hiện đại và giống ô tô hơn. Bảng điều khiển vẫn có kiểu dáng giống xe bán tải quen thuộc, nhưng lỗ thông hơi điều hòa, vô lăng và bảng điều khiển trung tâm đã được làm mỏng đi. Giảm thiết bị chuyển mạch và các nút điều khiển vật lý khác, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng dọc SYNC 4 12-inch và cụm công cụ kỹ thuật số hoàn toàn mang đến cho nội thất một kiểu dáng gọn gàng và tinh tế hơn.
Ford nói rằng Ranger thế hệ mới là chiếc Ranger thông minh nhất từ trước đến nay và với SYNC 4 sẵn có, chúng tôi sẽ không tranh luận về tuyên bố đó. Các chức năng Khởi động từ xa, Tình trạng xe và khóa và mở khóa từ xa có sẵn trên ứng dụng di động và các bản cập nhật phần mềm không dây Ford Power-Up sẽ cho phép mở rộng danh sách các tính năng của xe được kết nối một cách thuận tiện trong tương lai. Điểm nổi bật về công nghệ bao gồm 360-máy ảnh độ và bộ sạc điện thoại không dây Qi.
Thay đổi kỹ thuật
Ranger hoàn toàn mới là chiếc Ranger bền bỉ và mạnh mẽ nhất mà Ford từng sản xuất. Công ty đã mang đến những thay đổi kỹ thuật sâu rộng nhằm cải thiện hiệu suất, cảm giác lái và khả năng xử lý, sức mạnh và hiệu quả của xe.
Một khung gầm nâng cấp nằm bên dưới thân xe mới. Chiều dài cơ sở dài hơn 50 mm và rãnh rộng hơn 50 mm. Chiều dài cơ sở dài hơn đồng nghĩa với việc cải thiện không gian cho người ngồi trong xe. Đối với đường đua rộng hơn 50 mm, Anthony Hall, giám đốc kỹ thuật xe Ranger, nói rằng nó tạo ra sự khác biệt rất lớn, đặc biệt là ở thùng hàng. Đối với một số mặt hàng cơ bản, chẳng hạn như một tấm ván ép xây dựng hoặc một tấm có kích thước đầy đủ, bạn có thể chất chúng bằng phẳng.
Các kỹ sư đã đẩy bánh trước của Ranger về phía trước thêm 50 mm để có góc tiếp cận tốt hơn và hướng ra ngoài để cải thiện khả năng ăn khớp địa hình. Họ đã di chuyển bộ giảm chấn của hệ thống treo sau ra ngoài thanh ray của khung để cải thiện hành trình. Khách hàng có thể chọn từ hai hệ thống 4WD – hệ thống sang số điện tử hoặc hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian tập trung vào địa hình hơn. Các móc phục hồi kép ở cản trước giờ đây giúp việc phục hồi địa hình trở nên dễ dàng hơn.
Ford cho biết cấu trúc đầu xe hình thủy lực giúp giải phóng không gian trong khoang động cơ và giúp Ranger là bằng chứng cho tương lai đối với các công nghệ động cơ đẩy khác. Bằng cách này, nó gợi ý rằng nó đã phát triển Ranger thế hệ mới lưu ý đến các hệ truyền động thay thế.
| Kích thước | Đo đạc |
| Chiều dài | 5.350 mm/5.370 mm (210,6 inch/211,4 inch) |
| Chiều rộng | 1.910 mm/1.918 mm (75,2 inch/75,5 inch) |
| Chiều cao | 1.777 mm/1.884 mm (70.0 in./74.2 in.) |
| chiều dài cơ sở | 3.270 mm (128,7 inch) |
| chiều dài hộp | 1.564 mm (61,6 inch) |
| Chiều rộng hộp | 1.584 mm (62,4 inch) |
| Chiều cao hộp | 540 mm (21,3 inch) |
Vào ngày 18 tháng 1 năm 2023, những bức ảnh do thám về một chiếc Ford Ranger thế hệ tiếp theo không ngụy trang trên đất Mỹ đã xuất hiện trên một báo cáo do Motor1 đăng tải. Theo ấn phẩm của Mỹ, đèn phanh thứ ba và camera phía sau cho thấy ví dụ này là một mẫu xe dành cho Hoa Kỳ. So với phiên bản dành cho thị trường toàn cầu, Ranger thế hệ tiếp theo dành cho thị trường Mỹ dự kiến sẽ có cửa sổ trượt phía sau, cùng với thiết kế lưới tản nhiệt khác biệt.
Các nguyên mẫu được phát hiện trước đó ở Mỹ có nhiều không gian hơn giữa vòm bánh sau và cửa sau, mặc dù những bức ảnh mới nhất dường như không chỉ ra điều đó. Và không giống như các thị trường toàn cầu, Ranger thế hệ tiếp theo của Mỹ có thể chỉ có sẵn với động cơ xăng, báo cáo của Motor1 cho biết. Kéo dài Ranger-spec của Hoa Kỳ và bao gồm một chiếc giường lớn hơn sẽ đảm bảo nó ở một khoảng cách an toàn với Ford Maverick, một mẫu xe mà Blue Oval không cung cấp ở Châu Âu, Châu Á, Châu Phi và Châu Đại Dương.
Trên Ford Ranger Hybrid
Ford chưa chính thức xác nhận một biến thể điện khí hóa cho Ranger mới, nhưng có những dấu hiệu mạnh mẽ cho thấy dự án đã tiến triển. Vào ngày 2 tháng 9 năm 2022, Wheels đã báo cáo rằng Ford có kế hoạch ra mắt Ranger plug-in hybrid tại Úc vào năm 2024.
Các báo cáo trước đây cho rằng buổi ra mắt chính thức của Ranger plug-in hybrid có thể diễn ra sớm hơn nhiều, vào năm 2023. Vào ngày 2 tháng 2 năm 2022, Drive đã đăng một bản tin nói rằng Ranger PHEV có thể cập bến các phòng trưng bày ở Úc sớm nhất là vào cuối năm 2023.
Lars Krause, Hội đồng quản trị chịu trách nhiệm tiếp thị tại Volkswagen Xe thương mại (VWN), đã gián tiếp xác nhận một hệ thống plug-in hybrid cho Ranger đang được phát triển. Krause nói với giới truyền thông trong buổi giới thiệu Amarok thế hệ tiếp theo vào tháng 4 năm 2022, theo báo cáo của Drive ngày 26 tháng 4 năm 2022: “Chúng tôi không hài lòng với phạm vi chạy điện của (hệ thống) plug-in hybrid (của Ranger)”.
Ali Jammoul, giám đốc chương trình biểu tượng và Ford Performance của Ford, nói với Wheels vào ngày 7 tháng 4 năm 2022 rằng điện khí hóa sẽ đóng một vai trò quan trọng đối với Ranger thế hệ tiếp theo. Jammoul cho biết mọi phương tiện đều có sự thỏa hiệp; Ranger điện khí hóa sẽ nặng hơn vì ắc quy. Ông nói thêm rằng việc sử dụng vật liệu nhẹ ở những nơi khác có thể bù đắp cho trọng lượng của pin.
Nền tảng tương lai
Trong một hội nghị bàn tròn truyền thông Úc vào năm 2021, một kỹ sư đứng sau quá trình phát triển Ranger hoàn toàn mới đã xác nhận rằng nền tảng nâng cấp cho phép điện khí hóa. Khung gầm mới, được thiết kế lại đã giúp Ford Ranger "phù hợp với tương lai" cho các công nghệ đẩy khác.
Kỹ sư trưởng của Ford Ranger mới, Ian Foston, cũng đã nói chuyện với Drive trong một cuộc họp báo. Ông nói rằng họ đã tập hợp được hai yếu tố thúc đẩy lớn cho quá trình điện khí hóa. Đầu tiên là sự quan tâm từ những khách hàng đã từng sử dụng xe điện và đang hỏi về công nghệ trên xe bán tải Ford. Thứ hai, luật mới đã được đưa vào áp dụng cho một số thị trường yêu cầu nó.
Vào năm 2021, Hans Schep, Tổng Giám đốc, Ford Pro (Châu Âu), đã thảo luận về một chiếc Ranger có thể sạc lại. Ông nói rằng công ty có kế hoạch phát hành Ranger plug-in hybrid trước năm 2025, theo báo cáo của Automotive News Europe xuất bản vào tháng 6 năm 2021.
Báo cáo hệ thống 2.3L PHEV
Hệ thống truyền động được đề cập có khả năng là động cơ EcoBoost tăng áp 2,3-lít với hộp số tự động tốc độ 10-kết hợp với mô-tơ điện để cung cấp công suất 270 kW (362 mã lực) và mô-men xoắn 502 lb.-ft (680 Nm) ) của mô-men xoắn. Đây là hệ thống Plug-in Hybrid hoàn toàn mới chưa được trang bị trên xe Ford và sẽ hoàn toàn khác so với hệ thống PHEV 3,0-lít và 2,5-lít trên Explorer và Escape SUV.
Jammoul nói với Wheels rằng thương hiệu có thể điện khí hóa động cơ xăng 2,3-lít, 2,7-lít và 3-lít trong danh mục đầu tư của mình. Ông nói thêm rằng Ford hiện đang đánh giá lựa chọn nào trong số những lựa chọn này sẽ phù hợp nhất, xem xét các mục tiêu của Ranger điện khí hóa là tiết kiệm nhiên liệu và đủ mạnh. Đơn vị EcoBoost 2,3-lít có thể là phù hợp nhất.
