Trong khi cổ phiếu của Tesla Inc. gần đây đang giảm giá do lo ngại về nhu cầu, thì đối thủ Trung Quốc BYD Co. đang rơi nước mắt khi các nhà đầu tư hoan nghênh năm doanh thu kỷ lục và dấu ấn ngày càng mở rộng của họ trên thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Cổ phiếu niêm yết tại Mỹ của BYD do Warren Buffett hậu thuẫn đã tăng 8,5% trong tháng qua so với mức giảm 40% của Tesla. Họ cũng đã vượt qua thước đo của các nhà sản xuất xe điện toàn cầu, vốn đã giảm 12% và vượt trội so với các công ty trong nước như Li Auto Inc. và Nio Inc.
Các nhà đầu tư coi BYD là đầu mối cho lĩnh vực xe điện của Trung Quốc và nói rằng công ty sẵn sàng trở thành người hưởng lợi chính khi quốc gia này mở cửa lại nền kinh tế. Mặc dù đó là một lợi ích cho tất cả các nhà sản xuất ô tô, BYD vẫn có vị thế tốt vì nó đang chiếm thị phần, có quyền định giá tốt hơn và kiểm soát phần lớn chuỗi cung ứng của mình, sản xuất chip và pin của riêng mình, những người đầu cơ giá lên nói.
Kevin Net, giám đốc danh mục đầu tư tại Edmond de Rothschild Asset Management ở Paris, cho biết: “Chúng tôi thích sự tích hợp theo chiều dọc của BYD, được xây dựng trong nhiều năm, điều mà nhiều người hiện đang cố gắng đạt được. “Và tất nhiên là phần thưởng bổ sung khi Trung Quốc mở cửa trở lại trong năm nay.”
Năm ngoái là một năm khó khăn đối với các nhà sản xuất xe điện trên toàn cầu. Lãi suất tăng và lạm phát cao hơn làm tổn thương nhu cầu. Chuỗi cung ứng gặp khó khăn và cạnh tranh gia tăng cũng ảnh hưởng đến điểm mấu chốt. Riêng đối với BYD, cổ phiếu đã giảm 27%, với mức lỗ tăng nhanh sau khi Berkshire Hathaway Inc. của Buffett, một công ty ủng hộ lâu dài, giảm bớt một phần cổ phần của mình.
Tuy nhiên, BYD dường như đã vượt qua nhiều trở ngại đó. Khối lượng sản xuất và bán các loại xe năng lượng mới của nó đã tăng gấp ba lần trong một năm bất chấp chính sách Covid Zero của quốc gia gây ra các đợt phong tỏa lẻ tẻ và kéo dài trên toàn thành phố.
Các nhà phân tích đang lưu ý. Theo dữ liệu do Bloomberg tổng hợp, BYD đã nhận được khuyến nghị mua tương đương nhiều thứ hai trong số các nhà sản xuất ô tô toàn cầu với giá trị thị trường vượt quá 1 tỷ USD, chỉ sau Mahindra & Mahindra Ltd có trụ sở tại Mumbai. Ít nhất 13 công ty môi giới đã xác nhận khuyến nghị đó trong tuần trước .
Tất cả những lợi ích đó đang đến với sự mất mát của Tesla, đặc biệt là khi nó cũng cố gắng giành được chỗ đứng vững chắc hơn ở Trung Quốc. Cổ phiếu của công ty của Elon Musk đã giảm 65% vào năm ngoái, bị kéo xuống thấp hơn khi ông tiếp quản Twitter Inc. Vào thứ Ba, cổ phiếu đã giảm hàng ngày lớn nhất kể từ năm 2020 sau khi không đạt ước tính giao hàng trong quý thứ ba liên tiếp mặc dù đã giảm giá mạnh cho người tiêu dùng Trung Quốc.
Vào thứ Sáu, Tesla đã thực hiện một đợt giảm giá khác đối với một số sản phẩm của mình tại quốc gia châu Á do cạnh tranh khốc liệt hơn. Trong khi đó, BYD đã thông báo tăng giá đối với một mẫu xe phổ biến vào cuối năm ngoái và công ty trong tuần này đã tung ra mẫu xe đầu tiên trong số hai thương hiệu xe điện hạng sang mới mà hãng sẽ giới thiệu trong năm nay. Cổ phiếu của công ty đã giảm tới 7,7%, chạm mức thấp nhất trong hơn hai năm vào thứ Sáu.
Christina Woon, giám đốc đầu tư bộ phận chứng khoán châu Á tại abrdn plc, cho biết: “Những sai sót gần đây của Tesla về hiệu suất và sản xuất đã làm gia tăng mối lo ngại về nhu cầu trên thị trường. "Đây cũng là lý do tại sao mọi người tỏ ra khá thờ ơ với ngành này mặc dù có một số công việc tồn đọng tốt."
Tuy nhiên, vẫn có những lý do để thận trọng. Dữ liệu của Bloomberg cho thấy Tesla đã được giao dịch với mức định giá rẻ hơn BYD kể từ cuối tháng 12. Và những câu hỏi về việc nền kinh tế Trung Quốc có thể phục hồi nhanh như thế nào sẽ là động lực chính thúc đẩy doanh số bán hàng tiếp theo.
Edmond de Rothschild's Net cho biết thêm, điều đó có thể có nghĩa là cổ phiếu BYD sẽ biến động trong thời gian tới, vì "tâm lý chung đối với Trung Quốc vẫn là một dấu hỏi lớn" với tốc độ mở cửa trở lại và phục hồi tiêu dùng của quốc gia này.
