Theo các báo cáo của phương tiện truyền thông, Viện nghiên cứu Ifo có trụ sở tại Munich tuyên bố rằng tỷ lệ sử dụng công suất của ngành công nghiệp ô tô Đức đã giảm xuống còn khoảng 78%, thấp hơn 9 điểm phần trăm so với mức trung bình dài hạn. Sự suy giảm này là do các nhà sản xuất ô tô, bao gồm cả Tập đoàn Volkswagen, cắt giảm sản xuất tại các nhà máy có chi phí cao. Hơn 43% số người được hỏi phàn nàn về việc không đủ đơn đặt hàng, so với 29% vào tháng 4 năm nay.
Vào ngày 5 tháng 8, Ifo thông báo rằng chỉ số kỳ vọng kinh doanh đối với ngành công nghiệp ô tô của Đức đã giảm từ "-9.5 điểm" vào tháng 6 năm nay xuống "-18.3 điểm" vào tháng 7. Một số nhà sản xuất ô tô Đức đã báo cáo kết quả tài chính quý kém trong những tuần gần đây.
Anita Wölfl của Ifo đã phát biểu trong một thông cáo báo chí, "Ngành công nghiệp ô tô của Đức đang tiếp tục chìm sâu vào khủng hoảng. Khó có thể có sự cải thiện đáng kể trong những tháng tới".
Sau khi đầu tư hàng tỷ euro để phát triển công nghệ xe điện, ngành công nghiệp ô tô của Đức hiện đang phải đối mặt với nhu cầu xe điện giảm, cùng với áp lực từ thị trường Trung Quốc.
Do doanh số bán xe điện giảm, các hãng sản xuất ô tô Đức, bao gồm Tập đoàn Volkswagen và Tập đoàn Mercedes-Benz, đang có hiệu suất hoạt động yếu kém tại thị trường Trung Quốc, dẫn đến sự gia tăng bất ổn về tương lai của ngành công nghiệp ô tô.
Trong nửa đầu năm nay, biên lợi nhuận hoạt động của Tập đoàn Volkswagen đã giảm xuống còn 6,3%, giảm so với mức 7,3% cùng kỳ năm ngoái, với biên lợi nhuận hoạt động của thương hiệu Volkswagen cốt lõi giảm xuống còn 5%. Biên lợi nhuận hoạt động của thương hiệu cao cấp Audi cũng bị ảnh hưởng bởi tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng. Tập đoàn Mercedes-Benz báo cáo rằng lợi nhuận ròng của họ trong nửa đầu năm nay là 6,087 tỷ euro, giảm 20% so với cùng kỳ năm ngoái; trong cùng kỳ, doanh số bán hàng giảm 6%, với doanh số bán xe điện giảm 17%. Lợi nhuận ròng của Tập đoàn BMW trong nửa đầu năm nay đã giảm 14,6% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 5,656 tỷ euro.
Tập đoàn Mercedes-Benz cũng đã hạ mức dự báo biên lợi nhuận cả năm, trong khi Tập đoàn Volkswagen đã cam kết cắt giảm chi phí nhiều hơn để ứng phó với tình trạng doanh số bán hàng trên thị trường sụt giảm.
