Theo Reuters, ngày 22/5, CEO của Stellantis, Carlos Tavares, tuyên bố Stellantis dự kiến sẽ tham gia vào một cuộc chiến lớn với các đối thủ Trung Quốc trên thị trường xe điện châu Âu và cảnh báo rằng điều này sẽ có tác động đáng kể đến việc làm và sản xuất.
Reuters đưa tin, EU dự kiến sẽ quyết định vào tháng tới xem có nên theo chân Mỹ trong việc áp thuế bổ sung đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hay không. Mới ngày 22/5, các quan chức chính phủ Mỹ cho biết Mỹ có kế hoạch áp thuế lên tới 100% đối với ô tô điện và nguyên liệu ô tô điện sản xuất tại Trung Quốc trước ngày 1/8.
Carlos Tavares tin rằng việc áp thuế đối với ô tô Trung Quốc nhập khẩu vào châu Âu và Mỹ là “một cái bẫy lớn” và các nhà sản xuất ô tô phương Tây có thể sẽ tái cơ cấu hoạt động kinh doanh của mình để đối phó với những thách thức do các nhà sản xuất Trung Quốc đặt ra. "Khi bạn tăng cường khả năng cạnh tranh về chi phí, nó sẽ có ý nghĩa xã hội. Tuy nhiên, các chính phủ châu Âu hiện không muốn đối mặt với thực tế này."
Carlos Tavares cho rằng thuế quan sẽ chỉ làm trầm trọng thêm lạm phát và có thể ảnh hưởng đến doanh số bán hàng và sản xuất. Carlos Tavares nhận định cuộc chiến về giá với các công ty châu Á sẽ “rất khó khăn” và không hề dễ dàng đối với các đại lý, nhà cung cấp và nhà sản xuất thiết bị gốc.
Chính phủ Ý đã thúc giục Stellantis sản xuất 1 triệu ô tô hàng năm ở Ý, tăng so với con số 750 của năm ngoái,000. Carlos Tavares không trả lời cụ thể vấn đề trên nhưng nêu ra vấn đề dư thừa công suất trong ngành ô tô châu Âu sắp xảy ra.
Carlos Tavares chỉ ra rằng các hãng xe Trung Quốc dự kiến sẽ bán được 1,5 triệu xe tại châu Âu, tương đương 10% thị phần và năng lực sản xuất lên tới 10 nhà máy lắp ráp. "Nếu thị phần của các nhà sản xuất thiết bị gốc của Trung Quốc tăng lên... thì rõ ràng tình trạng dư thừa công suất sẽ xảy ra trừ khi bạn có thể cạnh tranh với họ."
Theo Carlos Tavares, Stellantis đang có "những cuộc thảo luận rất hiệu quả" với các công đoàn tại các quốc gia nơi công ty hoạt động, "hầu hết họ đều đồng ý với chúng tôi về những rủi ro mà chúng tôi phải đối mặt và cách chúng tôi nên vượt qua giai đoạn này".
Tuần trước, Stellantis và Công ty TNHH Công nghệ Leapmotor Chiết Giang đã thông báo rằng Leapmotor International đã chính thức được thành lập. Với sự trợ giúp của các kênh phân phối toàn cầu của Stellantis, Leapmotor International có kế hoạch ra mắt xe Leapmotor tại 9 quốc gia châu Âu, bao gồm Pháp, Ý, Đức, Hà Lan, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Bỉ, Hy Lạp và Romania, bắt đầu từ tháng 9 năm nay. Carlos Tavares nói: “Chúng tôi không chỉ phòng thủ trước sự tấn công dữ dội của các công ty Trung Quốc mà còn hy vọng trở thành một phần trong cuộc tấn công dữ dội của Trung Quốc”.
