Theo báo cáo của giới truyền thông, Giám đốc công nghệ của Mercedes-Benz Markus Schaefer tuyên bố vào ngày 8 tháng 7 rằng công ty sẽ chờ xem nhu cầu về xe điện có phục hồi hay không trước khi tăng công suất sản xuất pin.
Năm 2022, Mercedes-Benz công bố rằng đến năm 2030, công ty sẽ cần hơn 200 GWh dung lượng pin và có kế hoạch hợp tác xây dựng tám nhà máy sản xuất pin trên toàn thế giới, trong đó có bốn nhà máy ở châu Âu.
Tuy nhiên, do nhu cầu hiện tại của thị trường đối với xe điện thấp hơn so với kỳ vọng của nhiều nhà sản xuất ô tô, đầu năm nay, Mercedes đã tuyên bố rằng họ kỳ vọng xe điện (bao gồm cả xe hybrid) sẽ chiếm 50% tổng doanh số bán hàng vào năm 2030, chậm hơn 5 năm so với dự báo trước đó là năm 2025.
Vào ngày 8 tháng 7, Schaefer tuyên bố rằng kỳ vọng về công suất 200 GWh dựa trên giả định rằng đến năm 2030, khoảng 2 triệu xe được Mercedes bán ra hàng năm sẽ đều là xe điện. Schaefer cho biết, "Công suất pin 200 GWh có còn cần thiết không? Đây là một câu hỏi cần có thời gian để quyết định."
Năm 2022, Mercedes đã ký thỏa thuận cung cấp với nhà sản xuất pin Trung Quốc CATL, nhà máy tại Hungary có công suất 100 GWh sẽ cung cấp pin cho Mercedes, nhưng quy mô của thỏa thuận này vẫn chưa được tiết lộ.
Mercedes cũng sẽ nhận được pin từ một nhà máy của Pháp có công suất 40 GWh thông qua liên doanh ACC, trong đó công ty nắm giữ 30% cổ phần. Do nhu cầu xe điện chậm chạp, ACC đã tạm dừng kế hoạch xây dựng thêm hai nhà máy nữa ở Đức và Ý vào tháng trước. Ngoài ra, Mercedes còn có các nhà cung cấp pin khác ở Hoa Kỳ và Trung Quốc.
Schaefer cho biết, "Chúng tôi tương đối linh hoạt. Khi nhu cầu của chúng tôi trở nên rõ ràng hơn, chúng tôi sẽ cân nhắc các bước tiếp theo." Ông cũng đề cập đến mối quan hệ với nhà cung cấp hiện tại của Mercedes và nói thêm, "Điều này đủ để đáp ứng nhu cầu của chúng tôi cho giai đoạn tiếp theo."
Mercedes không giảm đầu tư vào việc điện khí hóa dòng sản phẩm của mình. Schaefer tuyên bố rằng bên cạnh các kế hoạch nâng cấp xe để tuân thủ các quy định về khí thải, Mercedes sẽ không đầu tư mạnh vào xe động cơ đốt trong.
Bất chấp điều này, CEO Ola Kaellenius của Mercedes cho biết vào tháng 2 năm nay rằng công ty sẽ đảm bảo dòng động cơ đốt trong của mình vẫn có khả năng cạnh tranh trong thập kỷ tới để đáp ứng nhu cầu.
