Theo báo cáo của Hãng thông tấn Yonhap, dữ liệu do Bộ Giao thông vận tải Hàn Quốc và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc công bố cho thấy trong 3 quý đầu năm nay, chủ sở hữu mua ô tô thân thiện với môi trường, bao gồm cả xe hybrid và xe điện, chiếm 32,1. % tổng số người mua ô tô mới ở Hàn Quốc.
Điều này đánh dấu lần đầu tiên thị phần xe thân thiện với môi trường ở Hàn Quốc vượt quá 30%, đạt tỷ trọng 20,4% vào năm 2021 và tăng lên 28,5% vào năm 2022. Số liệu cũng cho thấy tỷ lệ các mẫu xe thân thiện với môi trường dành cho thương mại các phương tiện như xe tải và xe buýt là 19,4%, cao hơn mức 16,3% được ghi nhận vào năm 2022.
Ngoài ra, theo dữ liệu từ cơ quan theo dõi thị trường ô tô CarIsYou, tính đến năm 2015, tỷ lệ đăng ký xe hybrid ở Hàn Quốc chỉ là 2,5%. Tuy nhiên, đến năm 2021, con số này đã tăng lên 12,4%. Xe hybrid đang nhanh chóng thay thế xe diesel, với thị phần tăng lên 19,9% từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay.
Các quan chức của các nhà sản xuất ô tô nội địa Hàn Quốc chỉ ra rằng: “Trọng tâm tiếp thị của các nhà sản xuất ô tô là xe hybrid hoặc xe điện thân thiện với môi trường và người tiêu dùng thích những mẫu xe được trang bị hệ thống động cơ mới nhất, tiết kiệm nhiên liệu hơn”. Xe hybrid được điều khiển bởi ít nhất một động cơ điện và động cơ xăng.
Quan sát xu hướng hiện nay của ngành ô tô, xe điện rõ ràng là sự lựa chọn tối ưu. Tuy nhiên, do giá cao và cơ sở hạ tầng sạc vẫn đang phát triển, người tiêu dùng tiếp tục thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ đến xe hybrid.
“Người tiêu dùng vẫn quan niệm xe điện đắt tiền nên mong muốn mua được một sản phẩm có mức giá nằm giữa xe điện và xe xăng”, vị quan chức nói trên cho biết. "Trong khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô đang thúc đẩy mạnh mẽ các chiến lược và dòng sản phẩm xe điện, sẽ mất nhiều thời gian hơn để hạ giá xe điện và thiết lập cơ sở hạ tầng sạc thỏa đáng trên toàn quốc. Chúng tôi kỳ vọng việc áp dụng rộng rãi xe điện sẽ diễn ra vào năm 2028 hoặc muộn hơn." Một quan chức khác của ngành ô tô địa phương cũng đồng tình với khung thời gian này.
Vị quan chức này tiết lộ: “Pin là thành phần chính của xe điện, chiếm gần một nửa giá thành của ô tô điện”. “Có sự đồng thuận chung rằng do chi phí pin ô tô điện cao nên giá ô tô điện sẽ tiếp tục duy trì ở mức cao trong những năm tới”. Ông nhấn mạnh, trong giai đoạn chuyển đổi của ngành ô tô theo hướng điện khí hóa, ô tô hybrid tạm thời là lựa chọn lý tưởng của người tiêu dùng. Chúng tiết kiệm chi phí hơn so với xe điện và không yêu cầu người tiêu dùng phải lo lắng về việc tìm trạm sạc.
