Vào ngày 20 tháng 8, giờ địa phương, Ủy ban Châu Âu thông báo đã công bố báo cáo dự thảo cuối cùng về cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất cho các bên liên quan.
Dự thảo bao gồm ba nội dung cập nhật chính: thứ nhất, điều chỉnh thêm về thuế suất chống trợ cấp đối với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc; thứ hai, hàng xuất khẩu của Tesla từ Trung Quốc sẽ được hưởng mức thuế riêng lẻ thấp nhất; cuối cùng, EU đã quyết định không áp dụng thuế chống trợ cấp trở về trước.
Cụ thể, mức thuế suất đề xuất mới nhất dành cho các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như sau: BYD (002594) ở mức 17.0% (giảm 0,4%), Geely ở mức 19,3% ( giảm 0,5%), Tập đoàn SAIC (600104) ở mức 36,3% (giảm 1,3%), các công ty khác hợp tác điều tra chống trợ cấp của EU ở mức 21,3% (tăng 1,5%), công ty không hợp tác ở mức 36,3% (giảm 1,3%).
Vào ngày 20 tháng 8, Huawei và Changan Automobile đã tổ chức lễ ký kết hợp tác chiến lược toàn diện và đầu tư Avita tại Trùng Khánh, nơi Avita Technology chính thức công bố khoản đầu tư vào Yinvang Intelligence Technology Co., Ltd. (sau đây gọi là "Yinvang"), mua lại công ty thứ 10 % cổ phần để cùng hỗ trợ sự phát triển trong tương lai của công ty với Huawei.
Đêm hôm trước, ngày 19/8, Changan Automobile đã đưa ra “Thông báo về tiến độ của ‘Biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư’ và Đầu tư bên ngoài của Liên doanh” (sau đây gọi tắt là “Thông báo”).
Theo “Thông báo”, Avita Technology đã đồng ý mua 10% vốn cổ phần của Yinvang do Huawei nắm giữ với giá 11,5 tỷ RMB. Sau giao dịch này, Avita Technology sẽ nắm giữ 10% cổ phần của Yinvang, trong khi Huawei sẽ nắm giữ 90% cổ phần.
Dựa trên số tiền giao dịch này, định giá hiện tại của Yinvang là 115 tỷ RMB. Tháng 11 năm ngoái, có thông tin cho rằng Changan Automobile sẽ mua 30% cổ phần của Đơn vị kinh doanh ô tô của Huawei với mức định giá 300 tỷ RMB.
