Theo báo chí đưa tin, cơ quan quản lý chống độc quyền của Liên minh Châu Âu đã áp dụng mức phạt tổng cộng 458 triệu euro (khoảng 495 triệu USD) đối với Volkswagen, Stellantis và 13 nhà sản xuất ô tô và hiệp hội ngành khác vì tham gia vào một cartel tái chế ô tô.
Ủy ban Châu Âu đã phát động một cuộc điều tra bất ngờ đối với các công ty này ba năm trước. Ủy ban tuyên bố rằng các hoạt động của cartel xoay quanh việc tái chế xe--cuối vòng đời, kéo dài từ tháng 5 năm 2002 đến tháng 9 năm 2017. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) đã điều phối các cuộc họp và trao đổi thông tin giữa các công ty liên quan.
Cơ quan giám sát cạnh tranh của EU cho biết các công ty đã đồng ý không cạnh tranh trong việc thúc đẩy khả năng tái chế của xe và giữ im lặng về lượng vật liệu tái chế được sử dụng trong xe mới. Tái chế phương tiện hết hạn sử dụng bao gồm việc tháo dỡ và xử lý các phương tiện không còn sử dụng được để thu hồi và xử lý vật liệu một cách có trách nhiệm.
Các thành viên cartel cũng đồng ý không bồi thường cho những người tháo dỡ ô tô vì đã xử lý những chiếc xe-hết-hết tuổi thọ. Tuy nhiên, luật pháp EU yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải trả các chi phí tái chế này nếu cần thiết, cho phép chủ sở hữu ô tô vứt bỏ xe của họ miễn phí.
Người đứng đầu cơ quan chống độc quyền của EU Teresa Ribera tuyên bố: "Chúng tôi sẽ không dung thứ cho bất kỳ hình thức cartel nào, đặc biệt là những hình thức gây hiểu lầm cho người tiêu dùng và cản trở nhu cầu về các sản phẩm thân thiện với môi trường."
Trong số các công ty bị phạt, Volkswagen nhận mức phạt lớn nhất với 127,69 triệu euro, tiếp theo là Stellantis với 99,5 triệu euro, Renault-Nissan với 81,46 triệu euro và Ford với 41,46 triệu euro.
Những bên tham gia bị trừng phạt khác trong liên minh bao gồm các nhà sản xuất ô tô lớn như Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, General Motors, Suzuki và Volvo. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cũng bị phạt 500.000 euro.
Mercedes-Benz thoát án phạt sau khi báo cáo hành vi cartel này với chính quyền EU.
Tất cả các công ty đều thừa nhận hành vi sai trái của mình để đổi lấy việc giảm 10% tiền phạt.
Stellantis cho biết trong một tuyên bố rằng họ chấp nhận quyết định của cơ quan cạnh tranh EU và đã hợp tác đầy đủ trong suốt cuộc điều tra. Công ty cũng lưu ý rằng họ đã dành ra các khoản dự phòng cho khoản tiền phạt, điều này được phản ánh trong kết quả tài chính cả năm 2024{2}}.
Sau cuộc đàn áp của EU, Cơ quan Cạnh tranh và Thị trường Vương quốc Anh (CMA) cũng thông báo vào ngày 1 tháng 4 rằng 10 nhà sản xuất ô tô-bao gồm BMW và Ford-cùng với hai hiệp hội ngành, đã đồng ý nộp phạt tổng cộng 77,7 triệu bảng Anh (100,43 triệu đô la) sau khi thừa nhận vi phạm luật cạnh tranh của Vương quốc Anh liên quan đến việc tái chế xe.
