Theo các báo cáo phương tiện truyền thông gần đây, Hiệp hội Đại lý Ô tô Canada (CADA) đã cảnh báo rằng mức thuế mới do Hoa Kỳ áp đặt có thể khiến doanh số bán ô tô mới của Canada giảm mạnh 25% trong năm nay.
Tim Reuss, Chủ tịch CADA, cho biết: "Trong kịch bản lạc quan nhất, thị trường sẽ không thay đổi so với năm ngoái, với doanh số bán xe mới dự kiến sẽ ở mức khoảng 1,85 triệu chiếc." Chỉ hai tuần trước khi xảy ra tranh chấp thuế quan, hiệp hội đã dự kiến doanh số bán hàng vào năm 2025 sẽ đạt 1,95 triệu xe.
Đại diện cho 3.300 đại lý nhượng quyền trên toàn quốc, CADA lưu ý rằng tùy thuộc vào cách phản ứng của ngành, trường hợp-xấu nhất có thể thấy thị trường giảm xuống chỉ còn 1,5 triệu chiếc. Reuss cho biết thêm: “Chúng tôi hiện đang làm việc với các nhà sản xuất và nhà cung cấp để đánh giá tình hình”.
Vào ngày 3 tháng 4, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp đặt mức thuế 25% đối với xe nhập khẩu không đáp ứng các quy định của USMCA (Thỏa thuận Hoa Kỳ-Mexico-Canada). Ngay cả những phương tiện tuân thủ quy định có phụ tùng không phải của Mỹ-cũng phải đối mặt với mức thuế 25% tương tự. Đáp lại, Canada đã công bố mức thuế trả đũa đối với xe do Mỹ sản xuất cùng ngày, mặc dù phụ tùng ô tô của Mỹ không được bao gồm.
CADA, cùng với một số nhà phân tích trong ngành, cảnh báo rằng mức thuế mới sẽ đẩy giá ô tô lên cao, có khả năng làm đình trệ ngành công nghiệp ô tô Bắc Mỹ và có nguy cơ gây ra việc cắt giảm sản xuất, sa thải nhân viên và thậm chí là suy thoái kinh tế trên diện rộng.
Tác động của thuế quan đã được cảm nhận rõ ràng. Stellantis tuyên bố sẽ tạm dừng hoạt động tại nhà máy Windsor, Ontario trong hai tuần bắt đầu từ ngày 7 tháng 4, ảnh hưởng đến 4.500 nhân viên và 1.500 công nhân nhà cung cấp. Nhà máy lắp ráp Toluca của hãng ở Mexico và một số nhà máy sản xuất linh kiện ở Mỹ cũng đã tạm thời ngừng hoạt động.
Mặc dù "thuế quan tương hỗ" mới được Trump công bố nhắm vào nhiều quốc gia, Canada và Mexico hiện được miễn trừ.
Mặc dù không nằm trong danh sách thuế quan tương hỗ, Reuss lưu ý rằng thép và nhôm xuất khẩu của Canada sang Mỹ vẫn phải chịu mức thuế 25%.
Reuss nói: “Vấn đề lớn nhất là sự không chắc chắn này. "Người tiêu dùng cảm thấy không chắc chắn về tương lai có thể trì hoãn việc mua xe của họ-điều mà chúng tôi chắc chắn không muốn thấy ở giai đoạn này."
