Thiết kế
Ram 1500 REV không phải là một mẫu xe được thiết kế như một chiếc xe điện ngay từ đầu. Đó là phiên bản sửa đổi của Ram 1500 động cơ đốt trong, đó là lý do tại sao nó có hình dạng quen thuộc và tỷ lệ tương tự. Tuy nhiên, có một số khác biệt về thiết kế, chủ yếu tập trung ở phía trước.
Chiếc xe tải điện Ram sản xuất đầu tiên có phiên bản sửa đổi của đèn pha LED âm thoa của khái niệm Ram 1500 Revolution, bảng điều khiển màu đen bóng cùng với logo Ram được chiếu sáng giữa đèn pha, cản mới và khe hút gió mới thấp hơn. Mui xe cũng mới, khiến nó trông sạch sẽ hơn một chút so với kiểu ICE. Nó có nhãn hiệu "REV", giống như trên bản concept.
Ở hai bên, 1500 EV có bánh xe khí động học sáu chấu để mang lại cho nó một diện mạo EV phù hợp. Một nắp phía trên vòm bánh trước bên trái mở ra cổng sạc. Ở phía sau, chiếc xe tải điện có đèn hậu mới với phần mở rộng theo chiều ngang vào trong ở phía trên và cửa hậu với dòng chữ thương hiệu dạng khối và điêu khắc mới.
Nội địa
Nội thất của Ram 1500 REV trông gần giống với ICE Ram 1500. Có một số thay đổi nhưng bố cục và thiết kế tổng thể giống nhau. Màn hình cảm ứng của mẫu xe điện có thể cao hơn một chút so với 12-đơn vị inch của mẫu xe điện và cũng có một vài điểm khác biệt trong cách bố trí các nút điều khiển trên bảng điều khiển trung tâm.
Điểm khác biệt lớn nhất ở bên trong là màn hình hiển thị dành cho hành khách, một tính năng Stellantis lần đầu tiên giới thiệu trên các mẫu xe Jeep. Chúng tôi đã có thể thấy nó cung cấp các nút điều khiển nhạc và chúng tôi hy vọng nó cũng sẽ cho phép hành khách phía trước sử dụng hệ thống định vị của EV.
Xe bán tải điện sẽ được nâng cấp chương trình cơ sở qua mạng (FOTA) để cải thiện hiệu suất và hiệu quả trong suốt vòng đời của nó. Mamatha Chamarthi, SVP phụ trách Sản phẩm & Kinh doanh Phần mềm của công ty, đã gợi ý rằng các bản nâng cấp hiệu suất hỗ trợ phần mềm sẽ có sẵn sau khi giao hàng.
Nền tảng & Khả năng
khung STLA
Ram 1500 REV sẽ là mẫu đầu tiên dựa trên nền tảng STLA Frame. STLA Frame là nền tảng body-on-frame dành cho xe điện cỡ lớn và nó có điện áp hoạt động gấp đôi bình thường – 800 V.
động cơ
Hai động cơ điện, một cho mỗi trục, có thể sẽ là tiêu chuẩn trong Ram 1500 điện. Tuy nhiên, Ram có thể cung cấp các cấu hình RWD sau này nếu có đủ nhu cầu. Các lần ra mắt sau này có thể bao gồm cả cấu hình AWD ba động cơ định hướng hiệu suất đường phố và địa hình.
Có tin đồn về hệ truyền động lên tới 885 mã lực! Nghe có vẻ điên rồ, chúng tôi không nghĩ rằng điều đó là không thể khắc phục được, đặc biệt nếu bạn xem xét thực tế rằng chiếc 1500 chạy bằng khí đã có công suất lên tới 702 mã lực. Koval Jr. đã xác nhận rằng nền tảng STLA Frame cho phép lắp tối đa ba động cơ điện, Mopar Insiders đưa tin vào ngày 10 tháng 1 năm 2023.
hệ thống treo khí
1500 REV sẽ có khả năng tự cân bằng nhờ hệ thống treo khí nén. Người lái có thể điều chỉnh chiều cao xuống mức thấp hơn để đạt hiệu quả khí động học tối đa trên đường cao tốc, mức cao hơn khi đi địa hình hoặc ở khoảng giữa trong các tình huống khác.
tay lái bốn bánh
Hệ thống lái bốn bánh có thể sẽ giúp việc điều khiển 1500 điện trong thành phố và trên những con đường địa hình chật hẹp dễ dàng hơn và giúp xe ổn định hơn trên đường cao tốc. Nó có thể cho phép bánh sau quay tới 15 độ.
Ford F-150 Lightning 2023 có thể chuyên chở 2.235 pound, trong khi Chevrolet Silverado EV 2024 sẽ cung cấp khả năng tải trọng lên tới 1.300 pound. Về khả năng kéo, F-150 Lightning có thể kéo tới 10,000 pound, trong khi Silverado EV, với gói tùy chọn, sẽ có thể kéo tới 20,{{11} } bảng! Giống như F-150 Lightning, Ram 1500 REV có thể đi kèm với bánh xe dự phòng bên dưới giường.
Pin có nguồn gốc địa phương
Ram 1500 REV sẽ sử dụng pin được sản xuất ở Bắc Mỹ, cuối cùng, nếu không phải là năm tới. Vào ngày 23 tháng 3 năm 2021, Stellantis thông báo sẽ thành lập một nhà máy sản xuất pin lithium-ion ở Windsor (Ontario), Canada, với sự hợp tác của LG Energy Solution. Năng lực sản xuất hàng năm của cơ sở này sẽ là 45-gigawatt giờ. Quá trình sản xuất sẽ bắt đầu trước Q1 2024 (tháng 1 đến tháng 3 năm 2024). Stellantis và LG Energy Solution sẽ đầu tư 5 tỷ CAD (3,7 tỷ USD) vào cơ sở này.
Vào ngày 24 tháng 5 năm 2022, Stellantis thông báo sẽ thành lập một nhà máy sản xuất pin lithium-ion tại Hoa Kỳ trong một liên doanh với Samsung SDI. Nằm ở Kokomo, Indiana, nhà máy này ban đầu sẽ có công suất sản xuất hàng năm là 23 GWh và có khả năng mở rộng quy mô lên tới 33 GWh ở giai đoạn sau. Hoạt động sẽ bắt đầu vào năm 2025 nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch. Một khoản đầu tư chung hơn 2,5 tỷ USD sẽ được đưa vào nhà máy này. Một trong hai nhà máy sẽ cung cấp xe tải điện Ram.
