Theo các phương tiện truyền thông đưa tin, Giám đốc điều hành Công ty Ford Motor Jim Farley đã kêu gọi một hệ thống công nghiệp Hoa Kỳ mạnh mẽ hơn và tin rằng các biện pháp thuế quan có chọn lọc có thể khuyến khích các doanh nghiệp tạo việc làm trong "các lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế".
Vào ngày 27 tháng 6, Farley nhấn mạnh sự cần thiết phải đạt được sự cân bằng giữa việc thúc đẩy một “sân chơi bình đẳng” để hỗ trợ hoạt động sản xuất của Hoa Kỳ và giữ giá xe ở mức phải chăng. Farley nói: “Điều tôi đang nói là chúng ta cần sự cạnh tranh công bằng để sản xuất toàn bộ xe. "Về mặt linh kiện, chúng tôi nên nhập khẩu từ khắp nơi trên thế giới. Chúng tôi muốn duy trì sự ổn định ở Mexico và các quốc gia khác. Đó là mục tiêu mà chúng tôi muốn hợp tác với chính phủ để đạt được."
Farley cho rằng cơ cấu thuế quan vừa phải có thể hữu ích. Bình luận của ông đánh dấu sự thay đổi so với tháng 2, khi ông chỉ trích gay gắt các chính sách thương mại của cựu Tổng thống Donald Trump. Vào thời điểm đó, Farley lập luận rằng những chính sách đó gây ra “chi phí lớn và nhiều hỗn loạn”, đồng thời cảnh báo rằng việc áp thuế nhập khẩu đối với hàng hóa từ Mexico và Canada sẽ giáng một “đòn chưa từng có” vào ngành công nghiệp Mỹ.
Vào ngày 27 tháng 6, Farley nhắc lại tầm quan trọng của việc tập trung hỗ trợ việc làm{1}}cổ xanh trong xây dựng, sản xuất, nông nghiệp và các ngành nghề có tay nghề-thay vì ưu tiên việc làm cổ trắng-. "Nếu chúng ta phải tự vệ thì chuyện gì sẽ xảy ra? Google có định chế tạo xe tăng không?" anh ấy hỏi. "Chúng ta thường nói về độc lập năng lượng, nhưng bây giờ chúng ta cần bắt đầu nói về độc lập công nghiệp. Công chúng không nhận ra rằng chúng ta, với tư cách là một quốc gia, phụ thuộc vào hàng hóa nhập khẩu đến mức nào."
Lấy ví dụ, Farley lưu ý rằng Ford đã phải tạm thời đóng cửa một số nhà máy ở Mỹ trong ba tuần qua do thiếu nam châm, có chứa vật liệu đất hiếm. Những thành phần quan trọng này-được sử dụng trong ghế ngồi, cần gạt nước kính chắn gió, cửa ra vào và hệ thống âm thanh-đã trở thành vấn đề trọng tâm trong căng thẳng thương mại Mỹ-Trung.
Farley cũng nhấn mạnh rằng Ford tuyển dụng nhiều thành viên United Auto Workers (UAW) hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác. Ông nói rằng kể từ cuộc Đại suy thoái, Ford đã tăng cường việc làm cho công đoàn, trong khi Stellantis và General Motors đã giảm bớt việc làm của họ.
Farley thừa nhận rằng trước cuộc đàm phán hợp đồng năm 2023 của Ford với UAW, ông không biết rằng nhiều công nhân nhà máy đã không được tăng lương trong nhiều năm. Các cuộc đàm phán cuối cùng đã dẫn đến việc tăng lương 25% và cải thiện phúc lợi. Ông nói: “Việc này rất tốn kém, nhưng tôi tin rằng đó là một trong những sự chuyển đổi mà đất nước chúng ta cần phải thực hiện. Việc này không hề dễ dàng vì có rất nhiều áp lực tài chính”. Farley nói thêm rằng nhiều công ty cần tăng lương hơn để giúp giải quyết tình trạng thiếu hụt khoảng 600.000 việc làm sản xuất ở Mỹ
