Theo European Automotive News, Ford đang xem xét lại kế hoạch chỉ bán xe điện hoàn toàn tại châu Âu vào năm 2030 sau khi doanh số bán xe điện tại khu vực này không tăng trưởng như mong đợi.
Là một phần trong chiến lược giảm CO2, EU có kế hoạch chỉ cho phép bán những chiếc xe không phát thải sau năm 2035. Năm 2021, Ford đã công bố mục tiêu chỉ bán những chiếc xe du lịch chạy hoàn toàn bằng điện tại châu Âu sau năm 2030, một mục tiêu tham vọng hơn so với kế hoạch của EU.
Tuy nhiên, Ford hiện đã tuyên bố rằng họ có thể tiếp tục bán xe động cơ đốt trong sau năm 2030 nếu người tiêu dùng muốn. Martin Sander, giám đốc kinh doanh xe du lịch châu Âu của Ford, cho biết: "Nếu chúng tôi có nhu cầu thị trường mạnh mẽ, chẳng hạn như xe hybrid cắm điện, chúng tôi sẽ cung cấp chúng".
Theo Sander, nhu cầu về xe điện [tại thị trường châu Âu] không cao như kỳ vọng ban đầu của Ford và có một lộ trình rõ ràng cho quá trình điện khí hóa, "và chúng ta cần tìm cách để chuyển sang hoàn toàn sang xe điện".
Ford đã hoàn tất khoản đầu tư 2 tỷ đô la để cải tạo nhà máy của mình tại Cologne, Đức, nhằm sản xuất xe điện hoàn toàn dựa trên nền tảng MEB của Tập đoàn Volkswagen. Công ty sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt xe SUV nhỏ gọn chạy hoàn toàn bằng điện Explorer tại Cologne vào tháng 6 và sẽ ra mắt mẫu xe thứ hai dựa trên nền tảng MEB vào tháng 6.
Cuối năm nay, Ford cũng sẽ ra mắt phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của Puma Gen-E, sẽ được sản xuất tại Craiova, Romania. Ngoài ra, công ty đã bắt đầu bán phiên bản chạy điện của Transit Custom ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Để tập trung vào xe điện và kinh doanh xe thương mại hạng nhẹ có lợi nhuận cao, Ford đang giảm số lượng sản phẩm xe động cơ đốt trong. Công ty đã ngừng sản xuất mẫu xe nhỏ gọn Fiesta tại nhà máy Cologne vào năm ngoái và sẽ ngừng sản xuất mẫu sedan Focus tại nhà máy Saarlouis vào năm 2025, trong khi việc sản xuất mẫu sedan cỡ trung Mondeo và xe tải nhỏ Galaxy/S-Max đã bị dừng tại nhà máy này. Nhà máy Valencia ở Tây Ban Nha.
Tuy nhiên, Ford đang cân nhắc sản xuất một mẫu xe chở khách với nhiều hệ truyền động tại nhà máy Valencia. Hiện tại, mẫu SUV nhỏ gọn Kuga được sản xuất tại nhà máy Valencia của công ty có ba phiên bản động cơ: hybrid cắm điện, hybrid và động cơ đốt trong.
Tại Vương quốc Anh, thị trường châu Âu lớn nhất của Ford, nơi chính phủ đã đưa ra các quy định về phương tiện không phát thải để thúc đẩy doanh số bán xe điện và yêu cầu thị phần xe điện của các nhà sản xuất ô tô phải tăng hàng năm từ 24% vào năm 2024, Ford đang tìm cách tránh nộp phạt nặng.
Sander cho biết Ford sẽ hạn chế doanh số bán xe động cơ đốt trong ở Anh thay vì đẩy doanh số bán xe điện để đáp ứng yêu cầu. "Chúng tôi không trả tiền phạt. Chúng tôi sẽ không bán xe điện với mức lỗ đáng kể để tuân thủ. Lựa chọn duy nhất là bán xe động cơ đốt trong mà chúng tôi vận chuyển đến Vương quốc Anh ở nơi khác."
