Theo báo cáo phương tiện truyền thông, Công ty Ford Motor đã tiến hành bốn đợt thu hồi riêng biệt chỉ trong một ngày, ảnh hưởng đến tổng số 394.466 xe.
Trong số 4 đợt thu hồi, đợt lớn nhất liên quan đến 295.449 xe tải Super Duty chạy bằng diesel do có thể xảy ra lỗi bơm nhiên liệu. Vấn đề phát sinh khi dầu diesel sinh học gây ra cặn bám tích tụ trên các bộ phận trục dẫn động của bơm nhiên liệu cao áp, theo thời gian có thể dẫn đến hỏng bơm.
Ford cho biết các phương tiện bị ảnh hưởng bao gồm các mẫu xe tải F250, F350, F450, F550 và F600 từ 2020 đến 2022, cũng như các mẫu xe tải F650 và F750 từ 2021 đến 2022. Biện pháp khắc phục bao gồm việc cập nhật phần mềm mô-đun điều khiển hệ thống truyền động và việc sửa chữa sẽ được thực hiện miễn phí tại các đại lý.
Ba đợt thu hồi còn lại có quy mô nhỏ hơn nhưng vẫn đáng kể. Đầu tiên, Ford đang thu hồi 47.818 chiếc Lincoln Nautilus đời 2024 đến 2025 do có vấn đề tiềm ẩn với hệ thống đảo chiều cửa sổ tự động. Hệ thống có thể không dừng chuyển động của cửa sổ khi phát hiện chướng ngại vật. Việc sửa chữa bao gồm việc hiệu chỉnh lại các mô-đun cửa ở cả phía người lái và hành khách, đồng thời việc sửa chữa cũng sẽ miễn phí.
Ngoài ra, Ford sẽ thu hồi 30.715 xe, bao gồm Ford Flex, Fiesta và Lincoln MKZ 2019 do lỗi camera dự phòng. Những camera này có thể không hiển thị hình ảnh chiếu hậu thích hợp, thay vào đó hiển thị màn hình đen hoặc hình ảnh bị méo. Ford và Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) vẫn chưa đưa ra giải pháp cuối cùng, nhưng chủ xe sẽ được thông báo sau khi xác định được biện pháp khắc phục.
Cuối cùng, Ford đang thu hồi 20.484 chiếc Ford Escape 2020 đến 2024 và Lincoln Corsair 2021 đến 2024 do có thể có khiếm khuyết trong bộ pin điện áp cao. Sự cố này có thể dẫn đến đoản mạch bên trong, có khả năng gây hỏng pin. Giải pháp bao gồm việc cập nhật phần mềm mô-đun kiểm soát năng lượng pin và trong một số trường hợp, có thể cần phải thay toàn bộ bộ pin. Mọi sửa chữa sẽ được cung cấp miễn phí.
