Theo thông tin từ giới truyền thông, General Motors đang xem xét điều chỉnh chiến lược tại thị trường Trung Quốc, chuyển trọng tâm từ mẫu xe phổ thông sang mẫu xe hạng sang. Công ty hiện đang nỗ lực phục hồi thị trường ô tô lớn nhất thế giới khi doanh số và lợi nhuận tại Trung Quốc đang giảm sút.
Trong khi General Motors vẫn tin rằng họ có thể đóng một vai trò nào đó trong thị trường Trung Quốc ngày càng cạnh tranh, Giám đốc điều hành Mary Barra của hãng đã tuyên bố vào ngày 15 tháng 2 rằng công ty phải đảo ngược xu hướng đi xuống tại thị trường Trung Quốc.
Barra cho biết tại một hội nghị do Wolfe Research tổ chức: "Tình hình ở thị trường Trung Quốc hiện nay rất khác so với 5 năm trước. Chúng tôi hy vọng sẽ tham gia vào thị trường này một cách đúng đắn và tôi nghĩ thị trường nghiêng nhiều hơn về phân khúc cao cấp và cao cấp." mẫu mã sang trọng."
Trước khi đưa ra những nhận xét trên, Barra đã nói trong một cuộc gọi hội nghị thu nhập vào cuối tháng 1 rằng General Motors sẽ đánh giá lại hoạt động của mình tại Trung Quốc, đồng thời tuyên bố rằng không có lựa chọn nào là “không thể cân nhắc”. General Motors gia nhập thị trường Trung Quốc vào năm 1997, trở thành thương hiệu nước ngoài thứ hai sản xuất ô tô trong nước tại Trung Quốc sau Tập đoàn Volkswagen.
Trong hai thập kỷ đầu tiên tại thị trường Trung Quốc, General Motors đã đạt được tốc độ tăng trưởng nhanh chóng với các thương hiệu Buick, Cadillac và Chevrolet. Gần đây nhất là năm 2018, lợi nhuận của công ty tại Trung Quốc đã đạt 2 tỷ USD. Tuy nhiên, năm ngoái, lợi nhuận của công ty tại Trung Quốc chỉ là 446 triệu USD, giảm 34% so với cùng kỳ năm ngoái. Với việc điều chỉnh sản xuất và tồn kho, công ty dự kiến sẽ tiếp tục chịu lỗ ở Trung Quốc trong quý này.
Thị phần của General Motors tại Trung Quốc cũng đang giảm dần. Năm 2017, thị phần của hãng tại Trung Quốc đạt 14% nhưng kể từ đó đã giảm gần một nửa xuống còn 8,4%. Năm 2023, doanh số bán hàng của General Motors tại Trung Quốc lần đầu tiên thấp hơn doanh số bán hàng tại Mỹ kể từ năm 2009.
Michael Dunne, cựu chủ tịch General Motors Indonesia và Giám đốc điều hành công ty tư vấn Dunne Insights, cho biết: "Doanh số bán hàng của General Motors tại Trung Quốc đã giảm 50% so với mức đỉnh điểm vào năm 2017. Chevrolet và Buick không còn có ý nghĩa đối với người tiêu dùng Trung Quốc và Cadillac." đã trở thành tuyến phòng thủ cuối cùng của General Motors tại Trung Quốc.”
Một trong những vấn đề mà General Motors phải đối mặt ở thị trường Trung Quốc là sự tụt hậu trong việc phát triển xe điện. BloombergNEF dự đoán xe điện sẽ chiếm 38% tổng doanh số bán ô tô mới tại Trung Quốc trong năm nay. Cadillac đã bắt đầu sản xuất xe điện Lyriq vào tháng 11 năm ngoái và sẽ bắt đầu sản xuất xe điện Optiq nhỏ hơn và Vistiq ba hàng ghế vào cuối năm nay.
Buick đã giới thiệu các mẫu xe điện giá cả phải chăng tại thị trường Trung Quốc, và mẫu xe điện crossover Electra E5 và coupe điện Electra E4 mới ra mắt gần đây đã mở rộng dòng sản phẩm của mình. Hai chiếc xe này, được cung cấp năng lượng bởi bộ pin Ultium của General Motors, đã được ra mắt vào mùa hè năm ngoái. Buick còn có mẫu xe điện thứ ba, Velite 6 nhỏ gọn, nhưng giống như Cadillac, phần lớn doanh số bán hàng của hãng đều đến từ các mẫu xe chạy bằng xăng.
Ngược lại, John Roth, phó chủ tịch toàn cầu của Cadillac, cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng thương hiệu này đang có dấu hiệu cải thiện. Ông cho biết, Cadillac bắt đầu tăng trưởng từ tháng 1 năm nay và doanh số bán hàng tại Trung Quốc tăng trở lại vào tháng 2, một phần nhờ mẫu xe Lyriq.
Roth nói: "Chúng tôi cần làm tốt hơn ở thị trường Trung Quốc và chúng tôi cần lập những kế hoạch xuất sắc. Tôi tin rằng chúng tôi sẽ đạt được mức tăng trưởng hàng năm trong năm nay."
Barra cho rằng General Motors vẫn có thể kiếm tiền từ thị trường phổ thông ở Trung Quốc thông qua các liên doanh.
Ngày 18 tháng 11 năm 2002, Công ty TNHH Ô tô SAIC-GM-Wuling được thành lập, do Tập đoàn Công nghiệp Ô tô Thượng Hải, Công ty General Motors (Trung Quốc) và Công ty TNHH Liuzhou Wuling Motors hợp tác thành lập. -xe điện nhỏ có giá khởi điểm dưới $10,000. General Motors nắm giữ 44% cổ phần trong liên doanh, hiện chiếm hơn một nửa doanh số của General Motors tại Trung Quốc.
